Снова пизда мотору

Я не буду расписывать всё что происходило. Просто не вспомню. Были гонки, много разных прошивок, сделанных мной и не только (те что не только лучшеб не заливал) думайте кому доверяете настройку своего авто. На Рике все было стабильно, но я очень хотел быстрее)) мы упёрлись в сток расходомер. А с левыми они не захотели работать, пришлось искать Амерыканських прохфесионалов..

Вообщем. Лучшее враг хорошего. 
Поездок на ролл-он и заездов было много, наказано большое колличество свежих авто роллом. Заезды есть на ютубе @karkiev - большинство в шортс.

С места не особо едет.

 Установлен расходомер Ауди РС4. Поправлена прошивка. Цель была поехать 100-200 из 10 секунд. Долго с этим боролся. Спирт и хорошая погода мне помогли. Получилось 9.99. Но лучшее то враг хорошего)) хотелось больше.

Переделал турбину. Поменял вал на 9 лопастной, усилил актуатор(не занимайтесь этим колхозом, сразу ставьте тюненый).

Машина начала стабильно ехать 10 или из 10. Стало мало. Начал додувать. Поехал лучше. Купил форсунки 980сс. Поехал хуже. Начал еще додувать.. ну а машина что. Начала ебать. Начались передувы, масло во впуске. Думал вкг. Все перемыл, все пересобрал, поменял печальноизвестный болт-клапан. Поставили маслопомойку. Покатался - вроде ок, но масло собирается в ней не слабо.

Потом пару навалов на лоубусте.. вроде ок.

Чуть додул до того что было и чуть не загорелся)) выдавило кучу масла с маслозаливной горловины - дым после навала из под капота.. шось не ок. понял что це финал. Медленно доехал до гаража на след день на 3-4 горшках. Через пару дней вскрыли мотор. Трещина на двух перегородках поршей. Кольца не выдержали такого наддува. Сомкнулись и выдавили перегородку поршня. Из-за этого сапунил мотор и было много картерных газов, которые вкг не в состоянии обработать. 

Иногда меня пытаются тролить что машина отьебнула, но как по мне это глупо. Глупо вообще рассчитывать что авто со сток зазорами в кольцах, сток б/у перегретой поршневой и с колхозной гильзовкой (бо мотор уже делался, вырезался материал с блока и вставлялись гильзы с верхним буртом) что-то выдержит долго. Не очень надёжная конструкция. Не надо гильзовать алюминьевые блоки. Даже не знаю как машина столько всего вытерпела на этих компонентах. Я получил массу опыта и был готов к таким последствиям. Жаль что люди не понимают этого кайфа и всего пути. Очень люблю наше Вольво фемили, но таких как я там не нахожу. Одни пенсы. Не знаю людей кто норм тюнингует Вольво в Украине кроме меня. Стейдж 1 максимум и нарисованные цифры со стенда типу апстейджа🫣.

Зато когда мне это надоест возникнут любители и начнуть задавать вопросы почему ты забил и всё такое. Так вот и бывает.😳 всегда хочется на кого-то равняться.

Еще жаль что сделать все по уму так же сложно, дорого и не всегда представляется возможным.

Об этом позже.. 

Фото смотреть снизу вверх. Неудобное приложение жесть.