Ремонт генератора , двигатель Y20DTH

При выезде с дома , через пару километров   начала промигивать  лампочка зарядки , а потом и вовсе за светилась, при этом руль стал тугим.

Я остановился, открыл капот, по смотрел на ремень - ремень на месте. Вернулся домой , прошерстил интернет по видосам как снять гену, пошел по пути как на этом видео , но я не снимал подушку двигателя

Снял генератор , кинул его на АКБ , проверил и ещё раз убедился  , что генератор не исправен.

Снял интегралку, вижу , что щетки подношены но не до конца. Пошёл домой , взял б/у генератор от Opel Astra H 1,6 бензин, разобрал его и переставил интегралку на свой генератор. Ставлю генератор на АКБ, подаю питание на возбуждение генератора и генератор начал давать нагрузку при вращении шкива- это говорит о том ,что генератор исправен и это хорошо, но у меня была ещё одна проблема - пищал ремень когда завожу или глушу двигатель писк был от генератора , а именно-

износ ручейков на шкиве. Шкив я уже давно купил AP0043 AS/Auto Storm  за 270 грн., но чтоб его заменить нужно было электрогайковёртом сорвать гайку шкива. На следующий  день я пошёл на СТО и мне заменили шкив за 100 грн.  

Для того чтобы установить генератор на автомобиль , нужно было сделать подключение контрольной лампочки заряда АКБ , это связано с тем ,что интегралка на моём генераторе была под гайку М5 ,а на Опеле Астра Н под двухпиновый штекер. Пошёл домой , перерыл свои заначки и нашёл нужный мне штекер от актуатора ТНВД трактора CASE MAGNUM MX 335. К этому штекеру припаял  болт М5 с проводком .

Установил генератор на машину, завёл двигатель -зарядка есть , индикация зарядки АКБ потухла на приборке.)