Підготовка до заміни весл на ЕСП

Скориставшись нагодою з'їздити у відпустку, придбав собі оригінальний комплект електричних склопідіймачів. Хотів саме оригінальні, бо хочу збирати авто з мінімум афтермаркет запчастин. Ціна нормальна, проте "комплект" який я собі уявляв виявився без водійських кнопок та, можливо, з проблемними дротами (при підключення на швидку руку з однієї сторони кнопки рухають двигуни а з іншої ні). Проте про це пізніше.

Як і завжди в моєму стилі, купуючи вживані з/ч на авто, якщо є можливість, намагаюсь проводити чистку механізмів, заміну змазки, чистку контактів та усунення недоліків. Бо час дуже дорогоцінний а розбирати потім авто щоб долізти до вузла, який встановив не провевши йому ТО - така собі історія))

Розбирається не складно, проте для збірки доведеться прикласти зусилля. Чудово якщо є помічник, а як ні то можна і самому впоратися. 

Відкручуємо 5 гвинтів

І бачимо перед собою котушку з тросиком та купою старої змазки

Котушка не фіксується, тому після зняття кришки необережним рухом це все може випасти. Механізм натягується двома пружинами. На фото

 їх видно між пластиковими елементами. Витягуємо пластикові елементи з пазів, пружини розтягуються і увесь механізм одразу послабляється. При зворотньому встановленні проблемою буде стиснути ці пружини

Розплутуємо тросики

Розполовинюємо котушку і шестурню, прибираємо увесь бруд та стару змазку з усього механізму

Також відділяємо двигун відкрутивши 2 гвинти і чистимо

Після чистки наносимо нову змазку, я використовув щось на зарзок літолу, для деталей з активним тертям і збираємо в зворотньому порядку

При збиранні треба врахувати, що двигун треба встановлювати після встановлення шестерні і натягування пружин. Інакше немає можливості натягнути пружини не зламавши пази, або це дуже складно. Тому попередньо виставляємо положення кріплення скла на тросику по центру напрявляючої, номотуємо трос на котушку (не абияк, там є пази для тросу і все має бути в тих пазах, без перекручень), ставимо котушку, стискаємо пружини і вставляємо пластикові напрявляючі в пази. Після цього повертаємо двигун на місце

Прикручуємо кришку механізму

І все готово. Проробив з іншим механізмом рівно те саме. Хід став суттєво плавніше і швидше, тому навіть через це вартувало зробити ревізію механізма