ТНВД на Гольф 2/ Джетта 2 с коробкой автомат. Отличия от ТНВД с механикой. Сравнение

Сначала хотел назвать эту публикацию бортжурнала "ТНВД на Гольф 2/ Джетта 2 с коробкой автомат. Отличия от ТНВД с механикой. Сравнение. Сюрприз от предыдущих владельцев". А потом, поразмыслив, убрал последнее предложение. Нет, сюрпризы, конечно же, есть. Без этого в этой машине никак. В этом вся суть конкретно данного экземпляра, что здесь всё должно быть уже как-то сломано или повреждено. Например, ТНВД, который здесь стоял, имеет сломанный конец приводного вала:

Даже думать не хочу, как это произошло. Лишний раз только напрягаться.

Так вот, возвращаясь к тому, почему изменил название публикации и убрал предложение о сюрпризах. ТНВД, который стоял на этой Джетте 2, имеет следующую идентификационную табличку:

Номер по каталогу фирмы Bosch 0460494170, а по каталогу VW 068130081C. Пробиваю по фирменному каталогу Bosch первый номер и получаю следующую картину:

По такому коду ТНВД применяется для автомобиля Fiat Regata/Ritmo (седан/хетч). Я как-то даже не удивился, что тут может стоять и насос вообще от другой машины, и оно как-то всё при этом ехало.

Но если ввести ваговский номер 068130081C, то бошевский каталог показывает такое:

Для этого ваговского номера бош предлагает аж три кросскода на другие насосы с номерами 0460494185, 0460494179 и 0460494241. Давайте посмотрим каждую позицию.

Применение 0460494185:

Порядок — Гольф 2 дизель 1.6 для рынка США и Канады.

Применение 0460494179:

Порядок — Джетта 2 дизель 1.6 без указания рынка.

Применение 0460494241:

Порядок — Джетта 2 дизель 1.6 без указания рынка.

То есть по ваговскому номеру 068130081C насос на этой машине оказался такой, как надо. Хотя этот номер не присутствует в ETKA.

Теперь переходим к сравнению.

На дизеле Гольф 2 / Джетта 2 с коробкой автомат стоял свой ТНВД с кодом 068130109R (0460494140 код по БОШ). Он имеет оригинальный кронштейн (более длинный), куда крепится трос, идущий от коробки автомат. Тут не как на механике, а линия связи имеет вид: педаль акселератора => коробка автомат => ТНВД. Основное отличие насоса в том, что он имеет механическую глушилку:

Поворачивая её вы прекращаете подачу топлива и двигатель глохнет. Скорее всего, это сделано в целях безопасности, если заклинит в открытом положении электрический клапан останова. На механике вы можете выйти из положения бросив сцепление на высшей передаче, а на автомате так не получится.

Теперь несколько сравнительных фото.

Сверху от автомата, снизу — механика. Здесь и далее с большим кронштейном крепления троса — это от коробки автомат:

Надеюсь, информация полезна.