И так, после покупки «нового» авто, делаю стандартные процедуры. Замена всех жидкостей и фильтров(даже если предыдущий сделал это перед продажей). Далее начал изучать ошибки и недочеты. Первая и единственная проблема , которую показывал ЭБУ это мертвая лямбда(обрыв цепи), далее что мне очень не нравится это плавания оборотов на хх(не постоянная проблема). Хоть мне и говорят, что так должно и это норм на таких моторах, меня это крайне не устраивает. Первые шаги решения проблемы:
дальше буду снимать клапанку и все чистить(вкг, дросель и тд). Надежды еще есть, так что будем искать, но то мелочи… тк есть
есть проблема куда хуже!😬 но об этом чуть позже.
ПС. С моим первым знакомством с концерном ВАГ, он меня имеет и в хвост и в гриву(может этим меня и зацепили эти железяки😂)
Дальше больше!
(может кто подкинет идею куда копать с плавающими ХХ, милости просим в ЛС или 👇🏻
Всем ✌️
У ВАГа плавание оборотов часто связывают с подсосом воздуха. Прокладки впускного коллектора, дроссельной заслонки,
ну и высоковольтные катушки /или катушка/...
А у вас на руле разве ГУР стоит? Не электро?