BMW 3 series (E30) Збірка_144. ЕТК_12_Електрообладнання двигуна. Провід високої напруги. Свічки запалювання | DRIVER.TOP - Українська спільнота водіїв та автомобілів.

Збірка_144. ЕТК_12_Електрообладнання двигуна. Провід високої напруги. Свічки запалювання

Двигун майже зібраний, залишилось дочекатись декілька нових деталей до нього. Тому переходимо до розділу ETK

Електрообладнання двигуна

Починаємо з підрозділу
Провід високої напруги

01.png

20240628-142941.jpg

Деталь №1 - Провід високої напруги циліндр №1 (12 12 1 710 631) - 1шт.
Деталь №1 - Провід високої напруги циліндр №2 (12 12 1 710 632) - 1шт.
Деталь №1 - Провід високої напруги циліндр №3 (12 12 1 710 633) - 1шт.
Деталь №1 - Провід високої напруги циліндр №4 (12 12 1 710 634) - 1шт.
Деталь №1 - Провід високої напруги циліндр №5 (12 12 1 710 635) - 1шт.
Деталь №2 - Провід високої напруги циліндр №6 (12 12 1 717 375) - 1шт. З імпульсним датчиком положення розподільного валу.
Деталь №3 - Провід високої напруги центральний T1KL4 (12 12 1 720 601) - 1шт. Провід на котушку запалювання із захисним гумовим чохлом.

У мене комплект проводів BOSCH. Вони в доброму стані, і їх опір відповідає номіналу. Десь в інтернеті знаходив інформацію, що високовольтні проводи для M20B25 повинні мати опір близько 6 кОм, а центральний провід 2 кОм. Результати моїх замірів аналогічні - верхній рядок цифр:

20240617-202457.jpg

До речі, існує цікава оригінальна опція - "Джут проводів високої напруги із захистом від гризунів"! :)

Джгут проводів високої напруги із захистом від гризунів

image.png

Це комплект високовольтних проводів із захисними пластиковими кільцями на них, та додаткова пластикова кришка. Мабуть вони зроблені із пластику, який не подобається гризунам на смак! :)

20240617-202548.jpg

Деталь №1 - Джгут проводів високої напруги із захистом від гризунів (12 12 1 735 217). Вже не доступно до замовлення.
Виробник проводів

20240617-202649.jpg

Крім захисту від гризунів, я виявив ще таку цікаву річ - опір цих проводів значно нижчий - всього 1кОм (нижній рядок цифр). Я чув щось про проводи низького опору, - то може це вони і є? Не думаю, що це випадковість, бо на чотирьох проводах однакові показники. Два останні проводи, очевидно, що розірвані. Та й загалом стан їх поганий. Я взяв їх, в надії переставити пластикові кільця на свої проводи, - для поповнення своєї колекції оригінальних опцій ;)
Але для цього проводи доведеться різати і заново обтискати контакти. Не став цього робити. Може якось потім спробую розрізати кільця, та переставляти їх таким чином.

20240630-183604.jpg

Пластикову кришку можна замовити тільки в комплекті з проводами. На ній є номер (12 12 1 735 181), але такого номера чомусь нема в ETK. Тому окремо її замовити не вийде.

20240628-150810.jpg

Ця кришка добре стикується із стандартною кришкою.

Деталь №1 - свічка запалювання BOSCH W7 DCR (12 12 9 061 871) - 6 шт.
Деталь №2 - комплект для 4-циліндрових двигунів. Не доступно до замовлення.
Деталь №3 - комплект для 6-циліндрових двигунів. Не доступно до замовлення.

Я завжди використовую свічки NGK ZGR5A.

20240628-191409.jpg

Джгут проводів високої напруги

02.png

20240628-150659.jpg

Деталь №1 - джгут проводів високої напруги (12 12 1 710 664). В комплект входять всі деталі, окрім деталей №12...№15.
Деталь №2 - кабелепровід (12 12 1 719 889). Пластиковий пенал для укладки проводів.
Деталь №3 - провід високої напруги (12 12 1 705 675). Мабуть продається на метри.
Деталь №4 - маркувальне кільце циліндр №1 (12 12 1 706 186) - 1 шт.
Деталь №4 - маркувальне кільце циліндр №2 (12 12 1 706 187) - 1 шт.
Деталь №4 - маркувальне кільце циліндр №3 (12 12 1 706 188) - 1 шт.
Деталь №4 - маркувальне кільце циліндр №4 (12 12 1 706 189) - 1 шт.
Деталь №4 - маркувальне кільце циліндр №5 (12 12 1 706 190) - 1 шт.
Деталь №4 - маркувальне кільце циліндр №6 (12 12 1 706 191) - 1 шт. Пластикові бірки на провід із відповідним номером. У мене проводи промарковані, тому ці бірки я поки що не замовляв.

20240628-143116.jpg

Може потім колись замовлю, для краси, хоча їх все-одно не буде видно під кришками :)

Деталь №5 - циліндричний роз'єм (12 12 1 705 656) - 14 шт.
Деталь №6 - перешкодоподавляючий штекер KBB 1000-OHM (12 12 1 289 829) - 7шт.
Деталь №7 - перешкодоподавляючий штекер 1000-OHM (12 12 1 289 825) - 1шт.
Деталь №8 - накінечник проводу до свічки запалювання 5000-OHM (12 12 1 289 821) - 6 шт.
Деталь №9 - гумова втулка (12 12 1 710 584) - 1 шт. Замість неї я встановлю додаткову пластикову кришку "захисту від гризунів". Вона виглядає красивіше.
Деталь №10 - захисний ковпак (12 12 1 284 464) - 1 шт. Гумовий чохол на котушку запалювання.
Деталь №11 - не використовується.
Деталь №12 - кришка розподільника запалювання (12 11 1 715 905). Йде в комплекті з пластиковою кришкою, болтами та шайбами для кріплення.

20240628-150732.jpg

Деталь №13 - ротор розподільника запалювання (12 11 1 715 906). Йде в комплекті з болтами та шайбами для кріплення.

20240628-150717.jpg

Деталь №14 - кришка (12 11 1 287 718). Захисна пластикова кришка шестерні розподільчого валу.
Деталь №15 - захисний ковпак (12 11 1 710 553) - 1 шт. Пластикова кришка.
Деталь №16 - свічка запалювання BOSCH W8DC (12 12 1 276 283) - 6 шт. Як я вже казав, я завжди використовую свічки NGK ZGR5A.

Отже, надіваємо пластикову кришку, вставляємо болти з шайбами в кришку та ротор.

20240628-152257.jpg

Вставляємо пластикову кришку шестерні та прикручуємо ротор трьома гвинтами.

20240628-152658.jpg

Прикручуємо кришку трьома болтами.

20240628-153221.jpg

Акуратно та щільно укладаємо проводи в пластиковий пенал, відповідно до їх номера та довжини. Вирівнюємо їх кінці та закриваємо пенал кришкою. Пенал прикручується двома гайками до шпильок, разом з клапанною кришкою.
Через клятих москалів знов вимкнули світло, тому встановлювати проводи довелось вже в темряві...
Кришка (№15) защьолкується на нижню пластикову кришку. Потім на пенал (№2) та кришку (№15) надівається пластикова кришка "захисту від гризунів".