Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Нажаль, запис має більш хронографічну аніж пізнавальну долю, оскільки роботи проводились без мене, і не фотографувалась.
Впродовж тижня, вирішено було провести профілактику системи подачі бензину, адже за 15 років як машина виїхала до нас з автосалону - такі процедури, не проводились.
Насьогодні пробіг 207 тис.км, з яких 85% проїхала з ГБО. Однак - профілактика ніколи зайвою не буде.
Ще років мабуть 5-6 тому, для профілактики я прикупив фільтра тонкою та грубої очистки, а саме -
Груба - Konner арт. ITF2F000 (був на той час і залишається наразі - більш-менш якісним аналогом рідного KIA HYUNDAI 319112F000) Ціна тоді була шось близько 600 грн, якщо память не підводить.
Тонка - MASUMA арт. MPU045 (варіант від Honda Civic 4 покоління, який стає з мінімальним підрізанням за 10 секунд) Ціна близько 140 грн.
Також, на СТО було перевірено стан дросельної (грязненька була), а також форсунок. Більш менш рівний вприск, але вирішив все одно провести чистку.
Також перевірили та почистили всі датчики які відповідають за повітря, суміш, ХХ і таке інше.
По завешенню всіх робіт, провели ще раз контрольну діагностику та відправили на наматування 150-200 км на бензині, "для адаптації".
Робота СТО в комплексі - з їхніми резинками, втулками і тд = 3500 грн.
Оскільки супер нагальної проблеми по авто не було, тому не можна з впененістю зараз сказати - що щось прям супер змінилось - однак, тепер трохи спокійніше, адже вказаний вузол автомобіля - обслужений. Летимо далі...
