Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Привіт! Прийшов час замінити оливу і фільтри, міняю раз на рік, бо пробіги малі. Захотілось зробити все самостійно, шось душа не лежала звертатись на сто цього разу та і думаю зекономлю декілька сотень...
Фільтр салону гівняний, всі запахи з вулиці в салоні. Минулого разу був MANN, то це небо і земля.
Щоб не лізти у яму і не мати справ з пробкою піддону, замовив отаку цяцьку.
Насос відкачки масла через щуп
Першими в роботу пішли фільтри.
Після прогріву двигуна склав насос і пішла жара.
От стільки відкачав насос.
Тут добре якщо 4л. Тицяв шлангом насосу в картер як міг, намагаючись зібрати ще, але ні.
Оливу брав минулого разу на розетці і двигун його добре так під'їдав, вже морально готував себе до ремонту двигуна. Цього разу взяв на розетці, але у продавця Original Helix Store. 300км пробігу траса+місто, а рівень масла стоїть. Я приємно вражений, буду спостерігати. Залив доречі 4л, рівень був трохи вище середини.
Витрати: 2500 на оливу та фільтри.
"Наекономив": насос 600, зйомник фільтра 150 (краще б краба взяв) + виклик кума з іншого кінця міста, щоб допоміг фільтр відкрутити)
Якщо штатний салоний фільтр на стільки брудний, уявіть у якому стані сам моторчик вентилятора, через який все це проходить, крильчаткою все це перемелюється, мажеться, накопичується бруд і т.п.
Як би не гбошні шланги, то доступ норм до фільтра і зверху.
Користуюся насосом для відкачування оливи вже понад три роки. У мене, правда, трохи інша модель, більш просунута, скажімо так. У комплекті з ним йшло три трубки: одна відносно жорстка, невеликого діаметру. Її i вставляю в отвір для щупа. Відкачує максимально все. Нової оливи заходить рівно 4.5 літри до відмітки "макс" по щупу" /на моєму двигуні/. Немає сенсу лазити під авто, знімати/ставити захист і т. п. Також регулярно міняю масло на інших авто: декілька шкод, нісан, ситроен. Насос витягує все, що можна. Нового мастила заходить рівно стільки, як треба.
Доречи, за вашою моделлю мотора були рекомендації відразу розібрати редуктор і нанести мастило на шестірні. Бо вони там сухі із заводу. Усі скаржилися і рекомендували одразу зробити ТО.
ПС: вартість мого насоса була порівнянна з вартістю одного візиту на СТО для заміни оливи. Ітого: після першої самостійної заміни, девайс залишився подарунком + ще й трохи заробляє ))))
ППС: ось тут запис. https://driver.top/exp/517178
Не розбирав редуктор. Є сенс зараз чи вже і так змастились моторною оливою?
(Цікаво? Якщо викачати всю оливу моторчиком, а потім відкрутити пробку в піддоні? Не захочеться моторчик потім викинути?)
З періодичністю тут все ок, бо за рік і 5к зараз не наїжджаю.
Навіть при зливі оливи через зливну пробку в картері, так чи інакше всередині залишається щось. Бажаєшь ти того, чи ні. Тому морочитися з цими краплями немає сенсу. Коли нове мастило заливається в мотор, воно і так стає відразу "відпрацюванням", окислюючись, змішуючись з залишками старої олії. Просто треба частіше міняти! А з цим насосом це можна робити без проблем будь-коли.
Дякую
- заміни рідини в омивачі (літо/зима);
- заміни оливи в задньому мості;
- заміни оливи в роздатці!