Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Вже кілька років, як я купив цей аксесуар. Перед його покупкою я переглянув пару трійку оглядів, почитав відгуки, і вирішив, яку модель купувати. У своєму виборі не схибив. Ось уже котрий рік він справно працює, змінюючи масло не тільки на моєму авто, а й на інших авто моїх друзів. Як правило, і це є рекомендація виробника, масло насос відсмоктує відносно гаряче. Ну не так, щоб відразу, як вимкнув мотор. Через хвилин 10-15 після зупинки.
Поки все дістанеш, приготуєш, приєднаєш живлення, шланги. Підготуєш каністру для зливу... Тут олива трохи й охолоне, щоб з нею було зручно працювати. Тонка тверда трубка /одна з трьох, що йдуть у комплекті/ вставляється "в щуп", зливний шланг у каністру для відпрацювання, і вмикається моторчик. Рухаючи цю трубку туди/сюди, чітко чути стукіт по дну картера. Пара хвилин, і як правило все масло видалено. Звісно, "умовно" все. Для чистоти експерименту було проведено наступне: після чергового забору оливи "через щуп", було відкручено зливну пробку на піддоні двигуна. Стекли останні краплі, які, хочеш ти того, чи ні, все одно залишаються всередині. Одним словом, скільки заливається стільки і забирає цей насос. На Фібії 1.6 бензин, Сітроені Берлінго 1.6 дизель і ще ряді авто, результати такі самі. Все проходить чисто та акуратно. Враховуючи регулярну зміну масла кожні 10 тис., старе масло, що залишилося всередині, вже ні на що не впливає. Використовую я, до речі, ось уже 110 тис. Total 5W-40 за допуском VW 502
фиг его знает, что это за модель. У китайцев это просто некий набор букв и цифр.
Я брал на Али. Уверен, что там эта модель одна. Вчера пришел такой же прибор для дружбана.
Заказывал, где дешевле ))
До того ж спочатку, із заводу, він іде не змащений. Про це всі писали, що треба одразу розбирати та змащувати.
І все одно це не рятувало: у виробу маленький ресурс