Про все й одразу

Всім доброго дня.

Почну розповідь про володіння Audi A6 C6.

Після заміни гальмівних колодок через 3 тисячи кілометрів загорілось знову попередження, колодки перевірте. Ну була зима, подумав відірвався дріт від колодки. Розібравши, побачив, що колодка внутрішня стерта.

Почав перевіряти, підозра впала на супорт, але все було справно. Вже думав купити супорта передні від Audi Q5. Але все було набагато простіше, думаю перекуп, у якого брав авто, проточив диски, бо їм вже було час на брухт, і ці гальмівні диски були вже перегріті, проточені менше рекомендуємої товщини, і працювали як абразив для колодок. Рішення просте, купив гальмівні диски нові та колодки. Все стало добре, навіть гальма стали краще на багато.

Але помітив шум при їзді. Знову на підйомник, вердикт, сторічний підшипник правий передній. Вихід є, купив, поставив. Стало все добре. Проходить мабуть тиждень, загорівся індикатор зелена машинка - пневмопідвіска. Ну проїхавшись, все стало добре. Запускаю авто, заморгали обидва індикатори жовта та зелена машинки пневмопідвіски. Вийшов, подивився, зад ліва сторона нижче, чим права. Подивившись уважніше, знайшов причину, амортизатор пневмопідвіски потік, а згодом й зовсім витік. Переїзд за місто на СТО на спущеному заді це той ще кайф, швидше ніж 50 км/год не розгорнеш, сидіння бʼє по спині. Вердикт - заміна лівого заднього амортизатора, а також, пробило пневмабалон.

Не довго думаючи, замовляю б/у амортизатор. Ну тут можна писати інший допис. Надсилають, забираю, приїжджаю на СТО - замість лівого - правий. Передзвонив, кажуть що лівий надіслали. Кажу ні, там Можно поставити, але частина яка відходить від амортизатора у бік, буде задівати пневмобалон. Надсилають інший амортизатор - перевіряю на пошті, він також правий. Пошук в інтернеті і знаходжу лівий й ближче до міста. Замовляю, приїжджає кращий, чим на машині стояв. Замовив також новий пневмобалон. Все замінили, можно видихнути. 
Після усього цього, машина була хоч без помилок та без різних скрипів. І тут починаються проблеми по підвісці. Ну щось скрипить. Замінив стойки стабілізатора та втулки. Всеодно щось бʼє. Виявилось 3 ричаги під заміну та 3 сайлентблоки. Все добре, вирішується «майже невеликими» грошима. І от настав той день, коли все поремонтував начебто.
Покатавшись тиждень - вирішив поставити на продаж. За пів року ремонтів, перегорів. Продавати було жалко, але треба рухатись вперед.