Весна 2017: Эпопея с колёсами и дисками

Внимание! Эта запись носит в себе массу ненормативной лексики, маразмов автора, и длительных рассуждений.

Выгнав "Осенньку" из гаража я упялился на колёса.
— Колёса автомобиля — главный секрет красоты машины! — сказал мне как-то пьяный сантехник во дворе, и затянулся беломором одновременно ткнув пальцем в жопу в небо

В 2015 году ввиду того что дедушкина "Рыжая" троечка чаще всего использовалась в КИеве, а "Осеннька" простаивала решено было вогрузить на троеку колёса в сборе от "Осенньки": белые кременчугские диски 2106 с резиной Nokian Hakka Green, а от "Рыжей" троечки родные, ржавые и кривые диски на какой-то ну ваще неособо внушающей доверию резине.

Ну, собсна троечка уехала как шикарная "пани", а "Осеннька" осталась с носом.

Как же я долго собирал бабло на резину. Уже подумывал даже купить белорусскую, но остановился.
Выбирал из трёх моделей Nokian:
— Hakka green
— Norman SX (не путать с зимней, Это новый вариант i3)
— Hakka Green 2

Ну, стандартной hakka green в классическом варианте 175-70 р13 я остался более чем доволен, посему решил уже выбрать последнюю, новую модель. Тем более что разница с Nordman SX была небольшой.

Благодаря VaZzeR, мы сгоняли на его же аппарате за этими колёсиками в какие то жуткие ебеня на левобережке…
Кросота, производство 9 недели 2017 года. Ваще збс.
Не воняют, а хорошо пахнут.

Благодаря соседу, и уже сошедшей мерзкой погодой со слякотью и снегом "Осеннька" обулась в Андрюхины зимние колёса от 2109, а снятые я спокойно мог освободить от покрышек и начинать реставрировать.

Шиномонтажники сделали всё возможное что-бы хоть как-то придать нормальный и ровный вид этим бедным и редким дискам от 2103 с весьма странным вылетом.
Дедуля ровнял их всего то пару раз, и то с помощью кувалды и какой то матери)))))
Шиномонтаж правда я выбрал далеко не идеальный, за то рядом с гаражом.
После шиномонтажа с этими дисками я появился дома.
Маришка замерла в корридоре и постаралась задать самый страшный вопрос:
— Петь, а что ты будешь делать?..
И она даже не представляла что я задумывал…

Ввиду того что п******* нехорошая дирекция нашего кооператива обрубила нам 220 вольт, для того что бы хоть болгарку включить все манипуляции пришлось проводить в другом месте.
Своей мастерской я выбрал КВАРТИРУ!

Как я себе это представлял?
— Вымыть диски в ванной (В ЧИСТО БЕЛОСНЕЖНОЙ ВАННОЙ В ЦЕНТРЕ КИЕВА Б****)
— Высушить их и вытереть
— Почистить до металла дрелью с насадками на балконе

Всего то! Хули там делать? =)

Вы не представляете во что превратилась эта ванная после мойки…
За то диски блестели как новые, Маришка даже прокомментировала:
— Мож и красить не ннннада?..
— Нифига! Серебристые ненавижу! Тем более на машине цвета слоновой кости… Будут белые! )))
Как гласит народная мудрость — Ваш хозяин идиот!

Зачистка

Весь балкон грязный (Петя перед этим вымыл весь балкон, целый день драил).
Диски чистил дрелью с разными насадками, особенно тяжело пришлось зачистить внутренний буртик, щель чистил разными тонкими лезвиями ножей.
Спустя пары дней кряхтения диски выглядели следующим образом
Для данной затеи я пользвался:
— Стандартной дрелью
— Тремя разными ежами для дрели
— Различным наждаком, для зачистки неподдающихся мест
— Разными канцелярскими ножами (для труднодоступных мест)

После зачистки диски в этапов 10 обрабатывались преобразователем Тамак-1, вытирались, сушились, и заново обрабатывались. В общем, песдетс.

Покраска
И тут я стал выбирать вариации покраски.
Ввиду того что средств особо не было пользоваться услугой порошковой покраски, я как всегда олень безрогий решил всё сделать сам…
Петя по совету друзей (penede ), купил кислотный грунт Body (жёлтого цвета), обычный серый грунт, и белую краску. Всё естессно в баллонах (ааааа, представляю сколько сейчас будет мата в мою сторону).
Камрады и уважаемые жигулеводы: я прекрасно ценю и понимаю всю степень проФФессионализма многих уважаемый Драйвян, их стремления и достижения полной аутентичности, но:
— Диски серебристыми на кремовой машине увы не будут
— Порошковая или другая правильная покраска из пуля и компрессора тоже не будет, ибо негде это всё достать. На порошковую денег не было.
Ну и хотелось всё сделать правильно, и круто, но погода весной сделала мне сюрприз, из дождя, холодрыги и снега местами.
Все стал делать в гараже.
Красить решено было глобально только лицевую часть, борты, и некоторые зачищенные места изнутри. Всё равно как не крутись диск изнутри никто не видит, и он всегда там будет грязным.
Главное было сделать лицевую.
Сначала что бы диски не поржавели, в несколько щадящих этапов были окрашены в кислотный грунт.

Далее с промежуточной мелкой зашкуркой, опять кислотником, и пока он не закончился уже посля были задуты грунтом.
Грунт наносился так же в этапов 5. Опять же с промежуточной зашкуркой.
Получалось довольно не плохо, пока дело не дошло до краски.

Я не буду вдаваться в подробности как я воевал со слоями, сколько раз наносил слоев, сколько раз матовал с водой краску после высыхания и заново красил — это не передать словами…
Красил в гараже, и с постоянными перерывами. Тем более что на улице ветер, и пыль, старался сделать всё аккуратно.
Но, апозжа я понял что взял алкидную эмаль, Б****. И ушёл в грустный запой, с периодическим нытьём Маришке, и близким друзьям, что «Петя — далпайоп, и уже за то бабло которое отдал на краски и материалы сделал бы давным давным порошковую покраску с пескоструем».
Хотя задолго перед покраской я перелопатил кучу инфы о реставрациях дисков, и обжёгся на самом важном…
— Петро, всё х****! Крась в кучи слоёв, с той же промежуточной матовкой с мелким полировочным наждаком и мойкой водичкой — и всё будет у тебя збс! Не ссы. — дал мне надежду мой сосед АНдрей.
Кароч, спустя 2 месяца диски были покрашены, и лежали готовые в гараже.
Периодически когда я оказывался там, погода наладилась, и после конкретного высыхания диски жрились на солнышке, натуральным поджаром. В принципе это и спасло что алкид взялся неплохо, хотя высыхал очень долго.
Важна была просушка после каждого матования с водой, потому как краска могла лечь неравномерно и волнами.

Выбрав новые камеры, загрузив в машину всё это добро я уехал на шиномонтаж, который подвернулся под руку.
— Только вы с дисками поаккуратнее, а то я их только покрасил.
— Ничё, мы не 20 лет колёсами занимаемся.
— А талько обрабатывать будете камеры и диски?
— А зачем? Это советская технология.
И вот эти вот сцуко идиоты некомпетентные работники умудрились запихнуть новые прилипающие камеры в новую резину. Ну не песдетс?
Ещё и умудрились местами на буртике краску ободрать, которую я так долго наносил.
— Ну у вас же не порошковая покраска!..
— Я угрохал 2 месяца на их покраску в гараже, а вы мне тут накосячили… — начал я выносить мозг дядям с грязными мордами и руками.

— Петрович, ну будешь перебирать диски второй раз сам прямо на месте их тальком обработаешь… — дал мне совет на очередное нытье Коля MORDA-2103
Сцуко, вот всё приходится делать самому. ВСЁ! И б**** попроуй доверься этим проХФисианалам б**** которые тебя жизни учат, мол:
— Ты ещё молодой, да а вот я лётчик, я в танке горел, я ахфицер, инвалид, и ветеран н****!
БУДЬТЕ ВНИМАТЕЛЬНЫ!

Конечный результат выглядел как то так.
Колёса Ставил уже сам, во дворе, протерев ступичные диски и барабаны графито, и смазав графитом посадочные винты.
Результат не плох, но автор всё равно не доволен своей работой.

Удалось отмыть и немного отреставрировать родные дедушкины колпаки от 2103, хотя всё же один колпак пришлось заменить на 2101, он правда отличается по вылету, но возможно найду когда нибудь идеальные колпаки от 2103.
И диски интересные, вылет у них отличается от 2106.
Резина отменная, дорогу держит идеально. Даже в дождь.

Что я Вам скажу, уважаемые камрады?
— Порошковая покраска рулит, собирайте бабло.

!Советы, думаю имею право озвучить!
Если захотите провернуть тоже смамое:
— Не "ломитесь" хорошо зачистить диски от старой краски
— Советую пользоваться акриловой краской, и акриловым грунтом. Не используйте алкидную эмаль (она долго сохнет, и менее крепкая).
— Советую после внушительной финальной окраски полирнуть мелким наждаком и вскрыть лаком
— Пользуйтесь хорошим преобразователем
— Используйте хороший антистатик
— Хорошо сушите диски после матования, и между этапами нанесения слоёв
— Организуйте хорошее и удобное рабочее место (очень важно для удобства)

В остальном меня радует что умудрился сделать сам, а не потирая дома руки, пока кто-то этим занимается.
Только вот одно НО : времени и сил сколько я потратил на эту всю телегу — растянулось почти на 2 месяца. И я просто уже отчаялся, ибо не видно было конца и края, а ещё условия, уж слишком экстремальные.
Посмотрим, насколько хватит этой краски, и сколько она продержится.

ЗЫ: Спустя пару месяцев по неосторожности умудрился увалить заднее колесо в острый угол выступающей арматуры ворот — итог громадный порез на корде.
Злости и расстройству не было предела.
Замена покрышки — 1010 грн.
Порезанную покрышку отгоню на шиномонтаж, что бы наложили латку, одену в диск 2106, и кину на запаску.

#дискиваз #реставрациядисков #реставрациядисков2103 #диски2103 #ранниедиски2103 #покраскадисков #колёса #ваз2101 #ваз2103 #жигули #сделайсам #жигулист #гараж

Схожі записи