Ремонт двигателя

Случилось так, что автомобиль попал ко мне в руки с перегретым двигателем. Интересно то, что перед покупкой автомобиль смотрел моторист и сказал, что все нормально, единственное что было с его слов, это стучал один из гидрокомпенсаторов. Ну ок, специалист как никак… К тому же динамика разгона была отличной, машина ехала как дурная, ничего не предвещало беды.
И вот, собравшись в столицу (500км) я проверил все жидкости и выехал. Добравшись до места проверяю уровень масла и…уровень масла на минимальной отметке! От максимума до минимума за 500км! А это, если я не ошибаюсь, 2 литра!
Было решено вскрывать двигатель. Я надеялся, что ремонт обойдется простой заменой колец (и гидрокомпенсатора), но ни тут то было… Вскрытие показало задиры на цилиндрах и нехилый такой люфт крыльчатки турбины.
Ну что поделать — надо делать…
Что в результате было сделано:
— гильзовка блока;
— покупка новых поршней (старые поплющило);
— замена вкладышей;
— замена клапанов;
— шлифовка головы;
— замена всех сальников;
— замена помпы;
— замена ремня ГРМ;
…и другое по мелочи.

Короче говоря теперь у меня новый двигатель)))