"Спорт режим" або Ds

Зробив собі режим Ds, або спорт режим у режимі драйв. Так би мовити у прямому та переносному  сенсі - обробив тачку напільніком 😄

Навіщо воно? - просто тому що можна і дуже легко зробити))) просто тому що  треба було чимось зайнятись, коли світла не було))) просто випадково на ніч натрапив на кілька постів у мережі Інтернет і на наступний день понеслось)))

Інфи як це робиться багато. 

Якщо дуже коротко, то даний режим у авто є. Обмежує його вмикання лише механічні обмеження переміщення ручки селектора На праворульних аутах 3.0 у Японії все це є штатно, а нас чомусь обділили.

Робиться це дуже просто:

Знімається ручка з селектора

Знімається декоративна кришка селектора

Робиться пропіл, щоб ручка селектора АКПП змогла включитись у ще одне положення.

Використовується будь який підручний інструмент, котрим ви володієте для тиких дій 😎

Робиться все по місцю, під улюблену музичку.

(Фото не моє, в мене більш акуратно все зроблено)

Залишилось гарно зробити пропіл на декоративній кришки селектора. Фото потім додам

Чим від звичайного режиму драйв відрізняється? По іншому перемикається. АКПП не квапиться максимально швидко включити наступну вищу передачу та тягнути у натяг на шостій передачі. Трохи довше на нижчих передачах буде, трохи вищі будуть оберти при перемиканні. Відгук на педаль газу так би мовити у режимі "реального часу", так само як у ручному режимі (можливо навіть більш інформативніші відгуки на педальку акселератора). При натисканні на акселератор для прискорення на швидкості - дуже інформативно переходить на нижчі передачі. Особливо це на трасі на швидкості прям ну дуже прекрасно себе проявляє 

Мені цей режим подобається. Особливо мені комфортніше їздити так у столиці, коли ти постійно їдешь або у під гору або у низ. При їзді 40...50...60 у місті - в принципі АКПП не буде вмикати 6 передачу, і 5 передачу інколи включить. Здебільшого це буде 3 та 4 передачі, на від міну від звичайного режиму Драйв. Також мені комфортніше у трафіку плотному, коли потрібно робити швидкі перестроювання. Також напевно у мене відпаде необхідність юзати ручний режим, бо саме те що я перемикав, в принципі зараз це робить режим Ds.

Мені як водію котрий пересів з механіки, хоч вже й більше року їзжу на автоматі, такий режим роботи АКПП приємний. Особливо мене постійно бісило, що ти повзешь, а коробас вже 6 передачу тобі увімкнув і тягне на мінімальних обертах