ч13. Постройка TURBO. Умер мотор во 2й раз. Попытка №2 забрать машину.

После выхода из строя коммутатора зажигания, Василий (настройщик) спаял еще 1, уже с радиаторами на транзисторах + куллер над всей этой конструкцией, что бы гарантировано избежать перегрева.

Были проблемы опять со свечами и пропусками зажигания, решили они прикупить свечи от Honda(500грн) с меньшим зазором и продолжить игры с временем накопления.
Не помогло — свеча тоже сгорела во 2ом ц
Еще нашли какой-то косяк с резистором в сток проводке бмв.

За 2 недели "как бы" справились со свечами и решено было приезжать наконец-то забирать машину.
за одно решить вопрос по климату, работает он или нет. Так как были вмешательства в родной эбу и климат зависит от сток мозга.
Завезли они машину на сто кондеев Зебра, заправили фреон, нашли утечку и тд, заменили радиатор кондея.
Обошлось все в ~3350 грн.

7 Ноября 2015 опять я в Харькове
катнули на заправку, полный бак 98 socar, так как 100 литров для настройки уже выкатали, это еще 1500 грн

и тут начинается…
на заправке замечаю течь антифриза из под передка машины. беглым взглядом не нашли причину.
поторопились до гаража КМГ(9.2 км), включили печку — дуло теплым, темпа двига была в норме.
перед въездом в гаражи, Костин дал буста чуток… было стремно с вытекающим антифризом.
нашли — течет расширительный бачек на радиаторе, его перетер шкив генератора?
короче оказалось мастера из Зебры(еще одни рукожопы), когда меняли радиатор кондея, снимали радиатор обычный и не засунули его в пазы как надо и радиатор торчал ближе к мотору на 1,5-2 см…
потом потихоньку от смещения мотора на подушках, перетерся пластиковый бачек шкивом.
Благо оказался б.у. бачок у Макса Башни, 600 грн (возместила Зебра). поменяли, и оставили вместе с новым б.у. бачком крышку с этого нового б.у. бачка. сколько ей лет было я не знаю. но моя крышка с моего протертого бачка, менялась за пол года до сдачи машины на тюнинг.
эта новая б.у. крышка еще будет фигурировать в дальнейших инцидентах этого турбо проекта.
все поменяли, долили литров 5 антифриза

еще я заказал 4 катушки новых бош м50, так как некоторые пробивали, вышло 5500 грн, + новые 6 свечей bosch f4cs 0.6мм — 650 грн
поменяли.

выехали на тестовый заезд — какие-то звуки на бусте похожие на детон, но другого характера.
пару разгонов — тоже самое…
заехали в гараж, компрессия в 1-ом, 2-ом, 3-ем цилиндрах — 0 (ноль)!
продувает между перегородками в цилиндрах.
на тот момент Костин решил, что это от перегрева(из-за недостатка антифриза, хотя датчик норм показывал, печка теплым дула, недолжно было) гбц повело и образовались щели.
Но он то знал, что шатун погнуло во 2ом цилиндре до этого(хотя мне он сказал, что в 6ом) и тут тоже проблема вокруг второго цилиндра, потому какие-то логические цепочки объясняющие это совпадение со 2ым цилиндром он все таки пытался найти.

Пока я был в Харькове свели все к перегреву и прогнувшейся гбц. а перегрев якобы из-за того, что Костин ехал от заправки к гаражу с протекающим антифризом… но все же не понятно, почему печка дула теплым, датчик показывал номр темпу.

В итоге я во второй раз вернулся в Киев без машины, на дорогу опять ушло ~1500грн.

Все
500 — свечи хонда
3350 — замена радиатора кондея +заливка фреона
1500 — 60 литров 98
5500 — 4 новых катушки м50 Bosch (глупое мое решение, тогда не знал как работает катушка)
650 — 6 свечей Bosch f4cs 0.6 мм
1500 проезд Киев — Харьков — Киев на 2-их.

13000! грн совсем в никуда неожиданно и без результатно жесть … + убился мотор во второй раз и уже при мне…
сейчас сам подсчитал ах.л, по частям тогда незаметно вышло.
какая-то печальная серия неудач