Turbo Эра 500-700 км. 3 песца за 3 дня… Перегрев.

3 песца за 3 дня меня посетило)) на третий день катания на машине…

21 декабря 2015.
Катнул еще 150-200км за город и по городу за пару дней.
Спокойно катая в потоке, заметил стрелку Темп Охл Жидк в красной зоне…
быстренько к обочине… заглушил…
Вся картина на фото\видео(позже сделаю).

Звоню Костину. Все в непонятках.
Короче сгонял с товарищем за баклажкой 5л воды на долив.
в системе 12л ОЖ.
я не знал про откручивающуюся пробку для стравливания воздуха из системы. Костин не сказал тоже.
машина остыла заводили, доливали.
всего долили литра 2 воды.

Докатил домой 1.5км. Норм не подымается температура. Попробовал еще проехаться — опять стрелка поползла.
В общем оставил машину, пошел "общаться" с Костиным.

Выяснили, что скорее всего завоздушивание системы, и нужно открутить пробку и долить ОЖ еще.
на след день попробовал — действительно, туда еще лить и лить можно. монеткой открутил пробку. еще литра 2 влил до конца.

Печальные мысли посещали меня — гбц повело -> нужно шлифовать -> снимать гбц -> мотор подымать…
короче жесть.

Еще было замечено говно в ОЖ, оказалось маслом…

Поразмыслив, как так могло получиться, было 2 теории
1) крышку с клапаном бачка ОЖ поставили старую древнюю вместе с б.у. бачком ОЖ, когда еще шкивом протерся он в Харькове при попытке забрать машину во 2ой раз.
а у древней крышки клапан может не стравливать лишнее давление — перегрев может быть.
2) уходит ОЖ с системы и так ушло больше критического значения.

Сейчас, глянув на это дело после фотки с лампочкой ОЖ на приборке, понятно что второй вариант.
Тогда еще купил новую крышку гривен 400.

расход ОЖ примерно 1л на 1000 км, по сей день.

От чего уходило ОЖ:
1) они не до затянули болты гбц
2) уже чуть чуть подогнуло прокладку гбц от детона во 2ом ц и попадало ож

На это первый писец закончился

Тревожило попадание какого-то говна в ОЖ (возможно масло), тогда думал из-за подогнутой прокладки гбц

Логично, на след день решил поглядеть на уровень масла…там пришел 2ой ПИСЕЦ))) .

Всего 18у.е.