Turbo Эра 700-900 км. Замерз антифриз. Покры

29 декабря 2015

Были подозрения на косяки с искрой во 2ом ц. то ли слишком частая, то ли лишняя, то ли еще что.
Ждать пока пройдут НГ праздники было очень долго, что бы повезти машину к Костину,
Начал искать сервис в Киеве по диагностике зажигания.
В инете нашел несколько сервисов с осциллографом.
Многие морозились, когда слышали какой франкенштейн у меня собран, другие говорили, что работают Только с машинами моложе 2000 года))) у меня е46 98 года)) разницы с 2000 годом как бы нету, им было пофиг
Один сервис послушав мою историю, посоветовал обратить в Кулибин-Авто на Чайке.
Позвонил в Кулибин-Авто, неохотно согласились и то под предлогом типо "Имя обязывает, приезжайте посмотрим… с 4го января"

В общем, эта история поиска сто меня чуток озадачила, на всех этих сто не умеют пользоваться осциллографом? Подкинуть физически 2 контакта к управляющим проводам катушек и поглядеть на экран. Или им впадло возится с кастом колхозом.
Решил для себя полюбому съездить на осциллограф, перед отправкой машины Костину.

30 декабря 2015

Во время 200км экспериментов с 2мя свечами выпал снег, а с лысой резиной по 3 у.е. за покру, катать по снегу я не рисковал.
нужны были срочно норм зимние покры докатать эксперименты, да и машину везти в Харьков обратно и на сервисы по Киеву.

Искал 30 числа покры на 31 число…))) я просветился, почти все инет магазины шин — тупо ничего не имеют у себя, все со кладов, хотя… может быть я искал слишком редкие покры.
Выбирал из шипованных Мишленов. Просто из-за бренда. Искал 205/55/16 так же 215, 225 шириной.
В одном из 10-15 инет магазинов нашел в наличии 205/55/16 MICHELIN X-Ice North XiN3
Во всех магазах стоили покры по 2500-2600 грн 1шт (100 у.е.), но были только под заказ к 6 января 2016.
В этом магазе по 2900 грн но уже есть в наличии на 31 декабря 2015.
Прикинул прикинул, решил взять те что есть. Мои первые новые покры)), раньше были только б.у. по 50-100 грн шт

После установки зимних покр повылазили неслабые косяки.
Диметр передних покр с шипами увеличился, относительно лысого лета — стали шипы протирать чуток подкрылок болтающийся, но эт еще не беда.
При повороте руля в крайние положения шипами стал протирать пайпинг с жутким скрежетом.
по идее в КМГ делали впритык пайпинг к 205 55 16 летник лысым покрам.
Новые покры оставляли канавки на пайпинге. Правый пайпинг оторвался от крепления при таком повороте руля. и повис на грибке(нулевике) и так висит до сих пор.
С того момента, полные повороты руля стали для меня затруднительны.

31 Декабря 2015

Ударили морозы (-10 -15), я проводя обычный в те дни утрешний обход "пациента", смотрел уровень ОЖ, масла, состояние второй свечи, компрессию… заметил твердость патрубка ОЖ на радиатор…
вспомнилась мне вода, залитая при перегреве. По идее концентрация антифриза слишком мала, что бы выдержать -20 ночь мороза.
чет мне стало стремно, вдруг там везде уже лед и сейчая лопнет блок от расширения льда.
Попробовал покрутить стартером, чуток крутонулся и сел аккум…
нужно было быстрее решать как отогреть мотор и долить антифриза вместо воды
дотащили с приятелем на буксире до его гаража, давай пытаться отогревать горелкой, вентилятором)) толку не было.
добрый человек рядом в гаражах помог зарядить аккум, завелась, прогрелась.
пока заряжался сгоняли купил 2*4л канистры 500 грн антифриза самого простого, пока катались шиномонтажник переобул резину. 200 грн
на яме попробовал слить антифриз… там же нужно 2 места открутить для слива
одно на радиаторе
второе на блоке.
вот и появился очередной минус кастом турбы, без разбора пайпинга и турбы, невозможно слить антифриз побыстрому с блока…
а если так, то не возможно слить максимум воды только через радиатор.
вариантов не много, уже темно, скоро НовГод, а я на яме.
открутили на радиаторе винт, слили где-то литра 3-4, чуток стартером прокрутил, что бы создать давление и помпа чуток качнула, что б еще увеличить объем слива ОЖ.

короче закончили, долил литра 4 нового синенького тосольчика.

+ при заезде в гаражный кооператив, на лежачем оторвался глушитель от даунпайпа. пришлось на яме цеплять, это еще 1 минус колхоз турбы. мастера приварили прутик к выхлопу со стороны земли… и потом им касаешься любых подъемов и слетает труба.

все закончилось 31 дек норм
я на машине успешно катнул еще 50 км аккуратно на новой резине по снежку.

1 Января 2016

утром проверяю уровень ОЖ, масла, а самое главное степень замерзания патрубков — все ок. значит 4 л разбавки тосолом помогли.
опять катнул 50 км.

11600 грн резина
200 грн переобувка
500 грн 4л антифриза

Всего 12300 грн (500$)