Turbo Эра 2670-2800км. Передув(пердеж). Установка соленоида управления наддувом

После замены корзины сцепы пробуксовки ушли)
можно было приступить к нормальной настройке онлайн.
несколько разгонов на 1ой и 2ой в городе не выдавали проблемы.
поехал на бориспольскую настраиваться, проследить за смесью на длинных передачах, так как на 1ой и 2ой ничего не успеешь увидеть и нагрузки нету на двигатель.

пару разгонов на бориспольской под 200 — бах бах хлопки и резкие толчки
открыл окно послушать — прострелы при чем жесче чем раньше
по логам передув, отсечка по бусту была на 1 баре ~ 200кПа а давка легко перепрыгивала за бар на двух пружинках в вестгейте, якобы в 0.3+0.5=0.8 бар
я тут сразу понял, что предыдущие прострелы после 5500 — результат передува

и сейчас непонятно, то ли настройщик реально так оставил это дело, то ли до пересборки двигателя Костиным все было ок, а после пересборки мотор начал передувать, но как такое могло произойти? из-за смещения перекрытия валов, возможно.

кстати(инфа не 100%), на прошивке Монстра TRS251 при передуве отключение искры происходит по парно в цилиндрах, потому там плавные слабые прострелы были.
а сейчас прошивка TRS248 или 249 (не помню) — отключаются сразу все цилиндры при передуве, потому резкое падение тяги было.

нужно было что-то делать.
повышать отсечку по наддуву не хотелось, а настраивать как-то надо
появился повод влепить соленоид регулирования наддува турбины:)
тем более он там стоял изначально (его видно на старых видео с попыток забрать машину с Харькова), а потом был снят и заhardкожен в 0.8 бар двумя пружинками

узнал у Костина что там стояло — клапан егр от Lanos

процесс установки подключения и дальнейшие изменения на видео

Траты:
350грн — клапан ЕГР Lanos оригинал GM
200 грн — работа по проводке и помощь в установке
200грн — 2 м силикон трубки 4мм
Всего: 750 грн (~30у.е.)