Turbo Эра 2800-3000км. Настройка соленоида наддува, утечка антифриза, поддомкратники

Март 2016
После установки соленоида начал настраивать
задач у него было несколько
1) убрать передув
2) настраивать любое вменяемое давление
3) регулировка давления по нажатию дросселя
4) регулировка буста по передачам

Пояснение к подключению соленоида:
1. когда ставишь по умолчанию турбу на вестгейте через соленоид в выключенном состоянии должен пропускать газы, что бы если что, то турба всегда открыла вестгейт если провод отойдет или соленоид сдохнет
если не включать соленоид то гейт откроется при 0.5 бара сам, если включить соленоид и 100% газов от турбы увести в атмосферу то гейт не откроется вообще, кроме если подпор выхлоп газов сам откроет калитку
2. при разгоне включаешь 100% скважность соленоид все травит в атмосферу -> вест закрыт
тачка набирает буст, набрала буст в 0.8, начинаешь понижать скважность до 80 -60 -40 %
например при скважности в 40 у тебя 1 бар. захотел 1.5 бара — сделал скважность в 50 или 60 или 70.

Скважность по передачам можно менять, что бы пробуксовки не было.

От дросселя скважность меняется, что бы сделать как Атмо
нажал 50% у тебя 0.5 бар например, нажал 100 у тебя 100 нажал 70 у тебя 70 как атмо эмуляция
иначе без соленоида на "тупом" конфиге турбы, как мне досталась машина, было только 2 режима езды, или частичный дроссель и турба не на бусте или 100% режим валилова. нельзя было дозировать момент на колесах по дросселю, как на современных турбо авто, это меня иногда раздражало
клевые настройки в Январе, тут я уже начинал радоваться, что у меня стоит не сток мозг.

over-boooost посоветовал откатать так:
1. откатываем базовый Дuty(скважность) на нужное давление на всех оборотах, все корректирующие коэффициенты в единицу, что бы не влияли
2. откатали например базовый дюти на 1 бар, можем изменять другие коэффициенты, например по передачам. от 0 — до 1 значение ставим для любой передачи.
3. потом можно по дросселю менять Duty итд

Как-то так вкратце откатал

были небольшие утечки антифриза, бывало по литру заливал на 100-1000 км

установил поддомкратники, их не было, возможны попадания влаги через дырки поддомкратников. гривен 250 вышли, за одно заехал поменял пружинку с 0.3 бара на 0.5 бар в вестгейте
вместе работа вышла 250 грн

заправился на WOG 100 51.5 л на 1415грн, кстати расход на с перенастройкой явно уменьшился примерно до 18-22л

Траты:
250 грн — поддомкратники
250 грн работа по установке поддмократником и замена пружинок вестгейта
60 грн — 1 л антифриза
1375 грн заправка 100 WOG 51.5л

Всего 1950грн (~75у.е)