Turbo Эра 3000-3650км. Dyno 435HP/515Nm, наконец-то:). Настройка Январь 5.1

Апрель 2016
задачи перенастройки сводились к продолжению макс момента дальше по оборотам. про принципы можно почитать в бж е30 Постройка m50b31 noob style. Как достичь 300 лс? 100лс/1литр? принцип тюнинга атмо
в турбо принцип смещения и увеличения момента тот же.
настраивал турбу на 0.8-1.0 бар, давление нестабильное, возможно прыгает из-за проблемы железа или датчиков.
по сравнению с началом онлайн настроки прошивки, массовый расход воздуха не увеличивался, наполнение тоже.
жаль видео не сохранилось, катал на бориспольской 100-200, было 12.5-13с. это результат сток е46 м3 на 343 лс.
это наводило на мысль, что дальше 315 сил я никуда не ушел(
пробовали повысить наддув в момент, когда наполнение падает из-за валов, что бы с помощью доп наддува скомпенсировать падения наполнения и выровнять момент
это как-то помогало, но не особо.

был в печали)

хотелось съездить на стенд, проверить когда падает момент, удалось ли его сместить вверх по оборотам, тем самым набрав заветных 400+ сил или нет
за одно посмотреть, где есть провалы по моменту — соответственно подкорректировать УОЗ и смесь.

Вот что вышло)
Машина недонастроенная.

Specs:
Engine m52b28Tu without VANOS
Turbo china GT35
Boost average ~0.9
ECU — Январь 5.1, TRS 248 firmware
Intake manifold — m50
Camshafts — 2x m50 Intake noVanos 240 9.7mm
Custom turbo manifold
Custom head gasket 2.4mm
Compression Rate — 9.5

Внезапно получилось 435HP), я не ожидал, так как 100-200 было ~12.5-13с — сток м3 е46 343 лс
Потребление воздуха и наполнение по логам не росло, относительно начала перенастройки.
По идее изначально на каллибровках Кирилла уже было 400+ лс

Спасибо Кириллу (over-boooost) ;)

Косяки:
1) рандомные пропуски зажигания — кардиограмма в конце графика
2) богатая смесь 10.5 в районе 4500 — момент падает посредине
3) смесь на ХХ нестабильная (11.8-14)
4) запуск на холодную долгий(~5сек)

Мощность можно увеличить, убрав пропуски и настроив УОЗ
Наддув средний 0.9 бар

стенд обычно стоит 1200 если больше 300 сил. в моем случае было 3 замера на 3тьей с пробуксовками, перезатяжка тросов, пару замеров на 4ой, ушло около часа. заплатил 2000 грн и был доволен:) удовлетворен
наконец-то! отдав машину 15 ярваря 2015 года, 19 апреля 2016 года я получил заветные 400+ HP на первой стадии тюнинга)))
год и 3 месяца! жесть…

как можно догадаться, на этой стадии тюнинг двигателя не закончился)

Траты:
2000 грн — замер на VTG
Всего 2000грн (80 у.е.)