TЭ 4200км. Настройка 1.2 бара на ВОДЕ. Все в масле! Откуда хлещет Масло?

Май 2016.
Настройка Turbo bmw e46 328i m52b28TU 1.2 bar с системой впрыска водометанола на Бориспольском шоссе.
Метанол еще не приехал. Этанол говно. Лучше на воде. Потому настройка ~1.2 бара(0.9 было) на впрыске воды.

Экспериментирую со скважностью соленоида наддува, что бы получить 1.1-1.4 бар.
УОЗ чуть опускаю после 1 бар. Плохо, что нет EGT. После 1 бар желаемая смесь 11-12.
В идеале сделать 12.5, охлаждать уже топливом не нужно, так как есть вода.
Но пока ради безопасности потихоньку подымаю смесь маслом и раньше часто воняло после отсечки, но сейчас еще больше с повышение давки 1 бар+
Настроил, включается система после 50% нагрузки форсунок(первая крутилка на контроллере).

Просто наблюдение: на 5ой передаче 3000 об буст 0.8 бар

Появились "прострелы" похожие на отсечку по бусту. Я тогда так и подумал.
Было стремно, как бы мотор не сгорел на такой СЖ с таким бустом и как бы это не Детон был…Далее это окажутся пропуски зажигания.

1) странные звуки при наддуве 1 бар+
2) куча масла под капотом наводили на мысли, что мотору или уже ппц или скоро будет. Якобы большое давление в картере. Нужно мерить компрессию.

1) Откуда и почему столько масло набежало?
2) С прокладки клапанной крышки?
3) Из-за большого давления картерных газов? но у меня трубка вентиляции картерных газов идет в атмосферу — с избытком давки в картере не должно быть проблем.
4) Проблема усилилась с повышение давки.