Turbo BMW за 2000 у.е? Каков минимальный бюджет постройки Turbo BMW на 400 сил?

Сколько минимально денег надо на бомж турбо бмв?
стоимость компонентов турбо кита от КМГ, как у меня
2400 у.е. турбо кит + 300 у.е самый дешевый выхлоп на 600 сил (звучит он неплохо, только бубнение надоедает в дальних поездках).
могу примерно предположить цены, не проверял):

400 у.е. — кастом выпуск коллектор у КМГ
200 у.е. — китай вестгейт
600 у.е. — китай Турба GT35
150 у.е. — китай TIAL блоу офф
400 у.е. — интеркуллер, как у турбо гаража в ките, по словам Костина
150 у.е. — насос Walbro
300 у.е. — форсунки бош 440сс
уже получается ~2200 у.е.
как раз оставим 200 у.е. на трубы и силикон для пайпов + МАП датчик + трубки масло подачи, охлаждения турбы и тд.
чет прокладку забыл, была ли она в ките или нет — хз. 100 у.е. на 2+ мм кастом.

китайских запчастей по цене в списке около 40%, 40% оригинальных + 20% кастома
так что кит не такой уже и "китайский". можно некоторые китай запчасти заменить на б.у. оригинал — будет 100% оригинал кит)

подсчитаю еще раз бюджет
2700 турбокит
500 настройка
остальное работа
+ не обязательно 400-500 у.е на показометры буста, EGT, ШДК и тд

то есть нужно минимум 3200 у.е. (без работы) на турбо BMW с новым турбо китом на 40% из китай(не оригинал) запчастей.

сколько стоит турбо "оригинальный" кит без китайских аналогов?
можно приблизительно посчитать
турба + 1000 у.е
блоу офф + 100 у.е.
вестгейт + 200 у.е.
+ 1300 у.е.
то есть 2700+ 1300 = 4000 y.e.

к этому всему можно добавить более надежные компоненты двигателя — кованые поршня 1200 у.е., 500 у.е. H шатуны, 500 у.е. супер прокладка + маслокуллер и тд. можно растягивать бесконечно.
все это превратится в ~Stage 2 от турбо гаража)
а дальше трансмиссию тюнить и тд

Работу можете делать вы, если знаете как или хотите узнать как(но тогда стоимость может увеличится) :) или кто-то компетентный за деньги, адекватная стоимость работы должна быть не меньше 2к у.е.
1-1.5 к.у. чистый заработок, запас в 0.5-1к у.е. на устранения косяков и тд, чем меньше косяков — тем больше останется строителям

конечно, есть вопрос по надежности некоторых китайских компонентов турбо кита, но на первый взгляд все ок)
можно еще и удешевить турбо кит, заменив некоторые оригинал запчасти более дешевыми, купить некоторые компоненты б.у.
тогда цена из 2700 может превратиться в 1500, это уже в сумме 2000-2300 у.е. вместо 3200-3500
можно сэкономить на настройке)
если поехать настроится к over-boooost в Днепр, не прийдется покупать инженерник шнурки и софт, сэкономите еще пару сотен у.е. и получите компетентную настройку.
в итоге пойдет все в 1800-2100 у.е.)) опять же без работы по установке железа

можно было составить список для "оптимального" кита для турбо бмв, это зависит от целей вашего турбо проекта + нету инфы в уровне пользы от некоторых компонент, так как я не делал и не находил тесты "живучести" оригинал шарикоподшипниковая турбина vs китай втулочная, поршней ковки vs сток, есть ли разница китай вестгейт или оригинал, стоит ли за это переплачивать и тд

Итог:
1800-2200 у.е. проект на б.у. китай ките
3200 у.е. на новом ките 40% китай запчастей
4500 у.е. для фанов "оригинала"
Это все без работы
+400-500 у.е. показометры в салон по желанию