Ще краплинка в Grand Touring

Знов трошки графоманії. 
Повернувся мій GT-line з встановлення чергового пакету оновлень, тому настав час їх описати. 
Цей пакет другий, поки що, за принципом "ціна/об'єм" після зовнішнього стайлінгу. Зараз же йдеться про комфорт та безпеку. 

Але все по порядку. 
По-перше, мене дратувала оця невизначеність в комплектації.

З цього приводу навіть була дискусія з одним учасником DT - буває чи не буває така комплектація. Я завжди був переконаний, що вони породжуються тим, що перший власник американець добирає самостійно перелік опцій. Тому дві, нібито однакові за комплектацією машини, можуть суттєво відрізнятись. Отакі "чорні ящички". Зрештою, може і не буває, але в мене воно прописано отак і я хочу щоб не було чогось мені недоступного. І це власне - по-друге. 

То ж і запит до електрика формувався за принципом: що мені треба знайти, щоб з цього списка зникло "недоступний"?
Отримавши перелік деталей, почався пошук на розборках. Вдалось знайти все в одного продавця, з однієї машини 2019 року. 
Крім того, довелось замінити лобове скло "під камеру". До речі, якби когось цікавило звичайне скло на FF рест (Sekurit), то воно лежить без діла і чекає на нового власника. 

Паралельно з цим, я хотів в один захід замінити передні крісла з "підігрів" на "підігрів + вентиляція". Це також тягне за собою заміну рамки sync 3, на іншу з відповідними кнопками. Це звісно питання смаковщини та потреб, але мені не зрозуміло, чому перший власник обрав, наприклад, бестолковий по суті люк в даху за 800$ (хоч звісно приємно, що він є), але не обрав обдув крісел. Це ж про комфорт.

Ну, як би там не було, ці речі теж вдалось знайти, і більше того, продавець погодився на обмін крісел. Що здешевило мені процедуру та позбавило проблеми подальшого зберігання і продажу крісел. До речі, рідна рамка залишилась, тому вона теж в очікуванні нового власника. 

Коли все було куплено та зібрано, почався монтаж. Трохи більше тижня я перебував в солодкому очікувані. І от здавалось би ніби все спрацювало... але ніт. По-перше, не підійшли датчики ABS задніх коліс, тому що донор FWD, а в мене AWD. Довелось повернути. Навіть почав шукати потрібні, але... о, диво, електрику вдалось змусити працювати рідні. І знов відчуття, що от-от нарешті! Але знов ніт. Якщо радар встановлено в штатне гніздо, то його роботу блокує "клик" мого кастомного бампера а-ля GT350. Варіанта два: або переробляти бампер (О, ні! Він же центральна складова всього стайлінгу!), або прибирати жалюзі та зміщувати радар (крізь біль та сльози, затверджено це рішення).

Все інше (автодощ, автодальнє, утримання в полосі, розпізнавання знаків) почуває себе зручно та працює добре. Після переміщення радару має запрацювати і адаптивний круїз, і екстренне гальмування. Щоб зараз знов не розбирати це все, переніс роботи до наступного мініпакету оновлень. А поки радар постійно бачить перешкоду. Про що сповіщає майже одразу після початку руху та засинає. 

Між іншим, ледь не забув, також антену поміняв на "від Edge". Сіла як рідна. 

А що ж за "наступний пакет"? Він складається з максимальних дзеркал від Mondeo з автоскладанням та датчиками сліпих зон. До речі, праве дзеркало та блок керування я вже маю. Шукаю ліве, якби хтось продавав таке, то пропоную домовитись.
А також хочу замінити рідне торпедо на від Mondeo Vignale (чорне, в шкірі). Його теж шукаю. Варіантів поки небагато і вони якісь овердорогі. То теж, як би що, пропонуйте. 

Після завершення вищеописаного, на якійсь досить тривалий час, мабуть вгамуюсь. 

Але маю і подальші плани. 

Реалістичні та з високою ймовірністю:

- кермо з підігрівом 

- кастомні підкрильники під колесо 245/45 r19

- перетяжка стелі та стійок алькантарою (світло-сіра) 

- посилення ambient light (рідна є, але якась невиразна)

- коректніша зовнішня біжутерія під логіку/легенду проєкту (шильдики та написи)

- кастомні задні ліхтарі mustang style

Якщо остаточно їбанусь та буде позитивне розв'язання війни для нас. Ну і очевидно гроші на це, то ще хочу:

(замріяно) ...ех би взяти в якості донора Lincoln MKZ, AWD, 3.0... Може бути в хлам, головне щоб двигун, АКПП були цілими та адаптивна підвіска. І тоді ще більше розгуляюсь. Але це вже зовсім інша історія. Мрія, яка може не відбутися.