Почнемо розповід мабуть з самої проблеми через котру я звернувся на сервіс що знаходиться в моєму місті.
До якогось моменту, як це зазвичай відбувається, все було тихо допоки не почались звуки під час руху на нейтралі.
Стуки які я почув вперше на 4й передачі зі сторони двигуна десь зпіднизу більше в правій частині двигуна. Їх було також чути добре коли розігнатися та скинути в нейтраль і йти накатом, що посилювалось в затяжному повороті вправо.
Стук був схожий як метал по металу. Передавалося в педалі, ручку та руль.
Записався на діагностику поближче до дому аби не мучити авто (було враження що з кожним кілометром звук був все більше).
Авто привіз, далі його підняли, майстер надів навушники, розігнали на 3й передачі, заглушили і відповідь була "гуде коробка".
Нагадаю на зараз пробіг 300+ тис.км. Це з розрахунку що приборна панель стояла інша з "майже" таким самим пробігом, і відомий факт про змотування пробігу попередніми власниками. Тобто якщо округлити ~400+тис.км.
Малоймовірно що був ремонт коробки до нас (придбана після 2012 року), лише була заміна щеплення.
Тобто питання - як вона може не гудіти. Це риторичне питання.
Але ж я зелений ще. Думаю ну майстри сказали отже так і є.
Орієнтовно 2500 коштуватиме зняття та встановлення. Ну ок. Авто не моє - батька (він військовий, і якби він це все перевірив думаю проблем не було) Але він зовсім не поряд та й йому цим займатись не в пріоритеті.
Поміж цим усім були думки придбання нової (звісно б/в так як нових не існує) коробки. Але ця ідея відпала допоки не буде дефектовки. Потім типу буде видно що краще.
Від батька почув відповідь - віддавай нехай дефектують коробку.
Наступним кроком записався на зняття кпп.
Віддав.
На наступний день дзвінок - дослівно:
Знову дзвінок:
На цьому моменті я пишу батькові що і як (здогадайтесь яка була відповідь)
Машину приганяю додому. Вона стоїть 2 дні і на вихідних беру в руки набір ключей та набір тріскачок (перший раз це слово чую. Треба запам'ятати) з головками, домкрат та згрібаю у дворі усі бруски що маю.
Передок вивішую, знімаю захист радіаторів і починаю крутити болти.
Якщо дивитися на двигун з переду, лівий передній болт та закладна її (вварена гайка всередині) відкрутилась нормально. Закладна на місці.
Таку саму операцію роблю на правій стороні.
Ця нажаль почала прокручуватись, але ж є отвір в підрамнику через який накидається ключ на 16 і все норм відкручується.
Все закрутив, перемістився на задню частину підрамника.
Починаю зліва зі сторони водія.
Так легко як передні він не пішов, тому прийшлось узяти головку, перехідник, максимальний подовжувач та трубу.
WD40, 5хв та молотком постукуючи болт почав рухатись.
Ну і перебираючи мати в голові залишився крайній болт.
Нажаль з ним прийшлось повозитись.
Так він дійсно прокручується так ще й разом з гайкою.
Але ж не може бути що взагалі немає доступу до гайки.
Нащупавши двома клешнями між гофрою кермової рейки та кузовом отвір накидую ключ на 18, бризгаю ВДшкою, кручу тріскачкою.
Що сказати? Усі болти відкручено. Було б тільки бажання....
Я не знаю хто кого намагався надурити, і що було б якби це був хтось у кого немає змоги перевірити ці болти. А також якою була місія і що там треба вирізати та варити.... але ось якось так.
Саме цікаве не те що мене майже нагріли на 8 тис. Цікаве те що затягнувши усе назад, та виїхавши спробувати як веде себе авто, та які звуки залишились, відповідь така - ніяких. Ні стуку, ні скрежету, ні гулу. Нічого.
Тобто стуки які я чув, були коли підрамник розвантажувався в повороті. Якось так.
Так звісно це не прибрало гул коробки (який точно є, я його чую), але він був є і буде. Гучніше він не стає, передачі нормально перемикаються.
Тепер я точно знаю куди я не поїду ремонтуватись, навіть якщо сильно треба.
Пробіг 311000 км.
Добре що так закінчилось.