OEM камера заднього виду з блоком траєкторій

Всім привіт. 

В моєму авто з заводу не було камери заднього огляду комплектація майже барабан, але були передні та задні парктроніки яких в цілому мені вистачало, а коли зняв тонування з передніх вікон і встановив PLA необхідність в камері взагалі відпала, якщо що, то можна і вийти і подивись що ж воно там, але все ж таки вже 30+ років, виходити і дивитись стає все важче) 

І так, ключове, що нам потрібно: 
Емблема з камерою - 3C8 827 469D ~ від 200$ 
Блок траєкторій і керування емблемою - 7N0 907 441B ~ від 200$  

Думаю більшість тут закінчить читати, і піде на Ali за камерою за 100$, але я вважаю, що тюльпанам місце в магнітофоні, а не в автомобілі. 

Якщо Ви ще з нами, тож продовжуємо. 

Блок траєкторій  

Першим я знайшов блок траєкторій, варіантів було 2, ціна +- однакова, один був в Україні, але продавець не знайшов його на складі, тому блок було знайдено в Польщі на Алегро і замовлено через NP Shopping. Через тиждень перетелефонував продавець з України і сказав, що знайшов (молодець, дуже вчасно). 

Блок отримав і вже після свят віддав одноклубнику Ігорю на перевірку та прошивку. В нього як раз є стенд для такий справ. 

Це був тільки початок і дуже легкий початок. 
Ще важливий момент, якщо у вас немає DCC, потрібно купити площадку де він буде встановлений. 

Емблема з камерою

Пошук саме 3C8 827 469D показав, що вона одна, на алегро за скромні 500$. Ціна мені не сподобалась і було вирішено шукати інші варіанти. Першою знайшлась камера з Passat B6, де вже замінили камеру старого зразка на новий, який підходить до Composition Media та Discover Media, але стан самої емблеми був не дуже, тому від неї було вирішено відмовитись і шукати далі. Коли шукаєте запчастини, звертайте увагу на дату їх виробництва, не будьте як я) 

Врешті було вирішено брати корпус з емблеми від старої камери, нову камеру і переставляти емблему з мого авто, але як це зробити в інтернатах інформації не було. Тому батько і я почати розбиратись, що до чого. Багато фото не робив, але все ж таки спробую пояснити, що до чого. 

Сама ручка буває глянцевою і матовою, про що я дізнався тільки тримаючи обидві в руках. Тому є варіант замінити тільки хром, або замінити ручку в цілому:
1 варіант - Можна замінити сам хром, він обережно знімається і можна встановити свій, це +- не складно. Коли знімете хром який вам не потрібен, зрозумієте як він тримається, але ключове, це частина у самому центрі. 

2 варіант - Можна замінити саму ручку, але одразу знайте, що ручки з камерою і без відрізняються пружинами, втулками, вирізом під камеру на самій ручці. Саму ручка по заводу тримається на металевому штоку який завальцьовано. Зробити все як було вже не вийде, але все ж таки все можливо. 

Все зробили і все вийшло чудово. Все працює. 

Дроти та інше 

Готового рішення немає. Дроти потрібно збирати самому, по цій темі гарно написано тут 
Я замовив дроти з Алі + все ще потрібно додатково. 
Все це віддав Ігорю на запис якого посилання трішки вище і він мені зібрав ось таку красу: 

Для камери ще потрібна дренажна гумова трубочка 3C8827861A. Почав шукати по Україні, ціна від 600 грн. Дивлюсь вартість, якщо замовляти з Німеччини - 340 грн + замовляємо оригінальний запобіжник N01713116. Взагалі я думав, що мені відмовлять в такому замовленні, але ні, все приїхало десь за 3 тижні:

Ще одною вагомою витратою були роз'єми, дроти та піни для усього цього.
 

Встановлення 

Якось воно увесь час відкладалось, відкладалось, а потім оп і встановили. 

Все пішло взагалі не за планом. Якось увечері приїхав до Ігоря, що просто подивитись як переставити ручку + він хотів приміряти дроти і я йому запропонував раз ми вже знімаємо обшивку кришки багажнику, то логічно було одразу встановити тут дроти, щоб більше сюди не лізти і це було фатальною помилкою. 

Почалось: 
1. Зняти обшивку кришки багажнику 
2. Було вирішено, що потрібно зняти ліву обшивку багажнику 
3. Щоб її зняти, потрібно зняти лівий батон біля сидіння 
4. Щоб зняти батон, потрібно зняти нижню частину сидіння 
5. Зняли нижню частину сидіння, зняли батон, зняли ліву обшивку багажнику 
Готово, пів салону розібрано) 

Роботи було десь хвилин на 30, але на вулиці темно і пішов дощ, що взагалі зіпсувало всі плани. Домовились продовжити наступного дня в паркінгу, щоб дощ не міг нам завадити + там все ж таки тепліше бо надворі був початок березня. Обережно все склали і я поїхав додому. 

Наступного дня, в паркінгу десь за 3-4 години закінчили встановлення. Протягли дроти до магнітоли, до блоку запобіжників. Все підключили і звісно, що нічого не запрацювало. Але про це вже с наступному розділі. Взагалі встановлення не дуже складне, та й в цілому цікаве. 

Кодування 

Тут не буде, що як кодувати, але тут буде набагато цікавіше і можливо саме ця розповідь колись комусь дуже сильно допоможе.

Гейт - gateway блок в автомобілі, це не про аеропорт, якщо що) 

Здавалось, залишилось лише просто все закодувати, що ми зробили за декілька хвилин. Перевіряємо - нічого не працює, зображення немає. Пробуємо підключитись до блоку траєкторій, а він не відповідає. Перше про що ми подумали - переплутали Can Low і Can High, перевіряємо, так ні, все ок. Далі перевіряємо дроти, наче все ок. Відключаємо магнітолу, підсилювач, залишаємо тільки блок траєкторій і все рівно він не відповідає. Пробуємо перевірити тестером, чи є щось якийсь сигнал до блоку - якісь сигнали є, але чому тоді блок не відповідає? Можливо десь перебитий дріт? Можливо блок помер? Вирішуємо, що Ігор забере блок до себе і на стенді все перевірить. 

Ігор їде додому, я вже без надії та настрою викликаю таксі і їду по справах чекаючи відповідь. 

Тут ще важливо сказати, що наступного дня мені потрібно їхати на тиждень в інше місто і збирати все без розуміння, що все працює дуже не хотілось, особливо враховуючи, що можливо потім знов потрібно буде все розбирати, тоже дуже чекаю на відповідь. Проходить час і відповідь є - з блоком все ок. Тут ми взагалі встаємо в ступор без розуміння, чому ж тоді він не відповідає на автомобілі? 

Час йде, я вирішую їхати до Ігоря забирати блок і щось там самому вирішувати. Поки залишилась остання перевірка яку ми вдвох хотіли зробити - це підʼєднати блок до CAN замість магнітоли і перевірити, чи зміниться щось? Щоб виключити дроти, які ми проклали. І як ви думаєте що? Звісно нічого не працює, але в цих експериментах ми помітили одну важливу річ - коли ми відключаємо магнітолу чи підсилювач зʼявляється помилка по звʼязку в гейті, коли підключений блок камери і ми не можемо в нього зайти, помилки по звʼязку немає. Відключаємо блок траєкторій, помилка зʼявляється, підключаємо зникає. 

Після цього почали думати, а чому ж воно так. Авто в мене початку 15 року, але деталі кінця 14, а цей блок траєкторій зʼявився в 15 році, і мій гейт ніхто не оновлював, ми розуміємо що можливо проблема саме в цьому, що моя версія софту знає про існування цього блоку, але не підтримує спілкування з ним. Десь о 22 годині вечора ми вирішуємо оновити гейт, робимо резервну копію, до комендантської 2 години, які резервні копії? Просто беремо і оновлюємо. Десь ще 15 хвилин переживань і гейт оновлено. Нічого більше не робимо, просто натискаємо на кнопку парктроніків і вони вмикаються разом з камерою. 

Це був мабуть момент щастя, коли я зрозумів, що УРРААА. Нарешті. Можна їхати додому і збирати увесь салон і спокійно їхати по своїх справах. Відчуття в той момент важко передати, одразу зʼявляються сили продовжувати і десь о 2й ночі я зібрав увесь салон. Навіть зайвих деталей не залишилось. 

Калібрування

Після встановлення камери, хоч Ігор і залив параметрію СС, блоку траєкторій потрібно було калібрування. Це дуже простий процес, позаду авто розміщується стенд "vas6350" і за допомогою ODIS, через сервісні функції виконується калібрування.

VAS 6350 - це прям цілий стенд, але для калібрування достатньо навіть просто полотна. Почав шукати полотно і одразу поліз на ali, самий дешевий варіант був 1000 грн. Не те, що це великі гроші на камеру ж знайшов 400$, але мені цей стенд потрібен на 1 раз. Якось був у дилера і поцікавився, яка вартість калібрування у них - 2400 грн, запитав ще в одному місці - 3000 грн. Оскільки ODIS в нас вже був, і потрібно було полотно, продовжуємо шукати його. Була ідея роздрукувати його на А4 і склеїти у великий макет, але щось якось було ліньки, так й не так це просто насправді, оскільки розмір макету 1900 на 700 тому написав в топографію - 380 грн на папері, 410 на якомусь іншому полотні, нагадую це все на один раз, тому варіант на папері влаштовує) 

Ну все, ми готові, їдемо калібруватись. 

Ми забули зробити фото як було до, тож порівнювати важко, але в цілому здається, що змінилось рівно нічого, але тепер в блоці немає помилки по калібруванню. Можна спати спокійно) 

Враження 

Камерою задоволений, працює чудово) Більше і додати немає що. 

Впевненний, що в коментарях будуть писати, що камера з Алі показує краще, вартує менше, ставиться простіше, але для мене це все не важливо. Той момент коли блок траекторій встає на своє місце законне місце і все робиться так, як могло б бути з заводу ні з чим не порівнюється, та й в житті стало на один щасливий момент більше, коли встановлювали і шукали, чому не працює, а потім запрацювало. 


На цьому все, якось воно так)