Операция "Теплые руки" завершена!

Итак, как заметили мои самые внимательные читатели я писал в предыдущих записях о том что у меня сгорел ОБОГРЕВ РУЛЯ.
Как это было — запустил климат утром через OVMS как обычно перед походом в гараж. Прихожу — руль холодный. Странно. Поездил туда сюда — опять холодный.
К хорошему привыкаешь быстро, хоть это у меня первая машина с теплым рулем но потеря такой важной функции перед зимой меня совсем "не грела". Простите за каламбур :)

В общем вечером в гараже принялся за деффектовку.
Предохранитель откинул еще на работе. Нашел сервис мануал там пишется что если пред сгорел лампочка гореть не будет тк. лампочка включается вместе со спиралью подогрева через реле.
Соответсвенно либо реле, либо улитка, либо проводка и разъемы либо сам руль. В руле термодатчик и сама спираль скрыты внутри под кожей, что-то любое из этого выходит из строя — руль под замену.
далее снял обшивку рулевой колонки, нашел разъем на обогрев — он нижний на 2 контакта провод черный и коричневый.

Далее разеъм отсоединяем, проверяем:

На контакты этого разъема приходит напряжение сети когда лампа подогрева горит и не приходит когда он выключен. Значит вся остальная цепь исправна, реле и проводку исключаем до этого места. Остается руль или улитка. Тут я приуныл т.к. надеялся что дело где-то в контактах, а что руль что улитка в районе 1500грн 😕
Ладно, ищем дальше. Тут надо снять подушку с кнопками. Нужно снять заглушки по бокам баранки и отключить аккумулятор (в процессе откручивания не раз будете шугаться сигналов класкона). Откручивам головкой на 10 два болта крепления подушки (очень тяжело — фиксатора резьбы не пожалели) и сдвигаем подушку. Все разьемы как на ладони. подогрев так же черно — коричневый:

Накидываем клемму аккума и если подушка не стрельнула меряем напругу на выходе с улитки:

Работает. Значит улитка исправна.
Так же меряем сопротивление цепи нагрева — обрыв. Ну привет, новый руль.
Ну как новый. Меня с разборки вполне устроит. Хвала клубу предложений было много, 2 руля в Одессе, в итоге купил руль с машины с 12к пробега в отличном состоянии в Киеве.

Подумал я и решил новый руль ставить на СТО дабы все прошло гладко. думал не откручу центральную гайку и понадобится съемник (Спойлер — нет).
В общем в ожидании записи на сто решил покрасить желтые части спиц внутри руля. Меня в старом руле оно муляло — это видно в просвет между рулем и подушкой.
Сказано сделано:

В общем в назначеный день в субботу заехал на СТО и руль поменяли за 10 минут

Заодно провели диагностику ходовой — все неоднозначно. Клац спереди слева это либо суппорт, либо шлицы оптять 😫либо рейка. Записался на вторник на разбор — будут откручивать смотреть.
Ну а пока собираем все на место:

Руль обошелся в 70$ (1680грн) + наложка и доставка 137грн
Работа 400грн
Ах да, я свой старый руль продал за 500грн.