До війни думав міняти лифа на більш енергоємну машину.
но реальність внесла свої корективи і довелось брати гібрид. давно дивився на хонду клериті, но казалась великою та переоціненою, но був період коли електромобілі подорожчали і попала ця машинка по гарній ціні, на сімейній раді вирішили поміняти машинку.

Тип двигуна 1,5-літровий 16-клапанний DOHC i-VTEC® рядний 4-циліндровий двигун Аткінсона
Об'єм двигуна 1498 куб.см
Потужність ДВЗ 103 к.с.
Максимальний крутний момент ДВС 134 Нм
Сумарна потужність електричного і бензинового двигунів 212 л.с.
Тип палива Бензин + Електроенергія
Кількість циліндрів 4
Клапанів на циліндр 4
Максимальний крутний момент електромотора 315 Нм
Повільна зарядка Зарядка від штатного зарядного пристрою на 12А — 6 годин
Прискорена зарядка 2,5 години при потужності 7,4 кВт
Запас ходу від електро і бензинового двигуна 550 км
Коробка передач Автоматична
Привод Передній
Передня підвіска Незалежна пружина McPherson
Задня підвіска Незалежна багаторичажна зі стабілізатором поперечної стійкості
Гальма передні Дисковые вентильовані
Гальма задні Дискові
Розміри передніх шин 225/50 R17
Розміри задніх шин 225/50 R17
Диски R17
Матеріал дисків Легкосплавні
Кількість місць 5
Кількість дверей 4
Довжина 4895 мм
Ширина 2105 мм
Висота 1478 мм
Кліренс 146 мм
Колісна база 2750 мм
Діаметр розвороту 12 м
Споряджена маса 1430 кг
Повна маса 1850 кг
Об'єм багажника 439 л
Об'єм паливного бака 30 л
Розхід палива в міському циклі на 100 км 2.2 л
Розхід палива в заміському циклі на 100 км 2.3 л
Розхід палива в змішаному циклі на 100 км 2.1 л