Не хватает длины рулевого вала на Гольф 2/Джетта 2

Во время установки автомата вместо механики обратил внимание, что порван пыльник рулевого кардана и сам рулевой кардан имеет сумасшедший люфт в более чем пол оборота (!) рулевого колеса в разные стороны. Ну, я уже писал неоднократно, что уже свыкся с тем, что в этой машине практически ничего живого нет. Так вот, я поменял кардан на естественно китайский, так как тот, что был установлен, был сварен из двух частей. И поменял пыльник. Китайский новый пыльник рулевого кардана, кстати, уже порвался. И это я на машине сделал один выезд вдоль улицы и рулём практически не крутил. Отличное качество...

Поставил автомат от дизеля, сделал пробный выезд на улицу и при повороте рулевым колесом колёса остались на своих местах.) Я так задом назад и сдал. Выскочил рулевой вал из рейки. Оказывается, китайский рулевой кардан недостаточно затянуть на ту резьбу, что на нём, нужно ещё и гайку поставить дополнительно. 

Ставлю рулевой кардан на место, а он не дотягивается на вал рейки. Не хватает буквально 2 см. Снял кардан от рулевого вала, натянул на вал рейки. Теперь не дотягивается до рулевого вала. Вытащил рулевой вал и сравнил с длиной рулевого вала с донора:

Как видно, как раз не хватает 2 см. Да, не фото разного вида рулевые валы на Гольф 2/Джетта 2. В книжке пишет, что такой, как слева, на заводе не ставился, а лишь шёл на запчасти. Не удивлюсь, если на этой машине когда-то сломали и рулевой вал.

Вал состоит из двух частей. Зажал одну часть в тисках, а по внешней ударил зубилом:

Как раз вышло 2 см. И этих два сантиметра отлично хватило для установки всего на место.