Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Ні разу за два роки не було проблем з ГУРом, і тут за день він проковтнув майже літр мастила, при цьому підтікань ніде не було, одразу стало ясно, що проблема з рейкою, і масло витіка в пильники.
Для зняття рейки вирішив повністю зкинути пвдрамник, щоб одним махом ще йоживити підвіску.
По суті підвіску навіть не дефектував, а купив все що не мінялось за два роки володіння.
А так виглядав пвдрамник, як я вже закинув пильники рейки, і з них зтекло купа мастила
По стійках, замінив тільки опори, так як приколхожені опорники від 2110 почали рипіть на поворотах.
Реставрація рейки коштувала в районі 6000грн. + запчастини по підвісці 5000.
І ледь не забув, в нагрузку ще був замінений ремінь, бо почав свистіти, при ввімкнені компресора клімат.
