"das ist alles, angekommen..."

.....сказало би мені моє авто коли б могло говорити.

Проте її мову я трохи починаю розуміти😄. Всім вітання! Беріть каву, чи хто що любить - буде трохи буков і фото.

Впавша в підлогу педаль зчеплення дала ясно зрозуміти що я таки "приїхав" . Знайомство з моєю "коханою" продовжується і вже переходить в стадію коли вона починає показувати свої капризи. Хоча заради справедливості мушу сказати, що коли якась поломка і траплялась у мене з усіма попередніми авто, то всі вони були(хоч їх і було один/два рази на кожне авто😄) в місцях де була цивілізація, а не десь серед поля, на трасі ,де допомоги довелося б чекати дуууже довго. От і цього разу мій ангел уберіг мене мабуть від більших витрат чи чогось ще , коли "натякнув" - треба заїхати на Shell ,поворотник, зчеплення і все : педаль залишилась на полу. З 1 хв. матюків в голові , бо їхав не сам, потім охолов , і давай дзвонити знайомому механіку ,описувати ситуацію і т.д.  Він одразу виніс вердикт - головний циліндр зчеплення хоче щоб його замінили🥴. Але щоб вислухати ще припущення, ще набрав парочці знаючих людей, хтось висунув припущення що могла бути повітряна пробка, але де їй взятися. В результаті деяких моїх не правильних дій, я ще позбавив авто гальм🤬. Так моя машинка , єдина з усіх вперше опинилась на евакуаторі. Процес моєї евакуації з АЗС розтягнувся на цілий день від обіду , так як знайомий до якого можна було б відвезти авто був зайнятий, і на зв'язок вийшов вже під вечір ,і дуже вчасно, бо вже була думка тягнути на якийсь сервіс "на районі" , там взагалі поспілкувавшись з механіком, тий сказав що щеплення під заміну, що мене ще більше засмутило, я то звісно до всього наче був готовий, але не так швидко, визвав таксі-буксир і чекаю. Аж тут дзвонить знайомий і каже що візьме на ремонт, після цих його слів я "воспрял духом" , так як знаю людину, знаю що він толковий і авто буде під наглядом. Вирішив що все ж, надійніше буде евакуатор(і правильно зробив)- таксі-буксир відміняється. Ще з годину очікування і десь біля 20-ї години вечора, евакуатор вже тримав напрямок з моєю баржою на борту до знайомого на СТО. Приїхали, згрузили, поставили в чергу, так як роботи в нього як у бджоли. Поки було замовлено циліндр і ще трошки "зверху " 😄. Подумав раз я вже попав на сервіс то треба попутно зробити ще де що, про що казав старий власник , але, вже потім як забирав авто, забігаючи на перед скажу - що сказав він мені не все🥺.

Що ж я ще вирішив зробити : 

... ручник 

...задні гальма - про них він попереджав

...ремкомплект куліси

...заміна бачка/фільтра ГУр, заміна рідини і прокачка

...повернути на місце ремінь на компресор кондиціонера 

...заміна охлаждайки і промивка системи

...клапан вентиляції картерних газів "морковка".

Наче нічого не забув🤔😄

 І так веселощі починаються. Було куплено, замовлено все необхідне, проте як виявилося не все . Фото всіх запчастин банально не мав можливості сфоткати так як коли вже все приїхало/забрав, одразу віддав в роботу, було не до фотосесії 😅. 

Значить що я придбав для заміни і що з цього вдалось встановити : 

Робочий зчеплення LPR 3236, хотів АТЕ , але треба було довго чекати, а авто і так вже три тижні стояло

...0819006 TRUCKTEC Амортизатор натяжителя ремня генератора - рідні віджили свій вік, один взагалі ледве відкрутили, їх ніхто не міняв взагалі як виявилося .

...B1216106 BOGAP Маслоотделитель - але його поки не встановив так як знайомий моторами не займається((( ,а в моєму варіанті він знаходиться в середині, на Іксах здається він вже з  наружі.

Головний циліндр зчеплення довелось чекати найдовше - 17 днів, взяв АТЕ так як інших варіантів просто нема , якщо не рахувати оригінал за космос грошей і місяць очікування. Почавши робити ручник знайомий зіштовхнувся з кучою нюансів, моментів і "колхоза" в результаті чого було замінено амортизатор на педалі ручного гальма і зроблений механізм повернення педалі в верхнє положення так як не працював, далі справа не пішла так як виявилось що нема з'єднувальної закладної між середнім тросом і тросами що йдуть на колеса

...далі знов чогось не вистачає- на одному колесі були відсутні комплектуючі на колодки ручника ,і знову ж таки можна замовити ,і навіть не чекати але...

...вірніше під номером 3. Тому за відсутності цих запчастин, ручне гальмо так поки і не зроблено😭

Далі були замінені ремені і встановлені нові натяжителі, бо якщо на основний ремінь,ще куди б не йшло, хоч він і посвистував, то на ремінь кондиціонера - мертвий

Далі система охолодження: промивка, нова рідина , новий термостат на 85°

Новий бачок ГУр 38544 FEBI BILSTEIN.

Задні гальма замінив дуже вчасно, старі диски були вже по 5мм товщиною😳😬😡

...DF1597 TRW - задні диски 

...колодки - 214871701 ZIMMERMANN

...колодки ручника 440400 REMSA

... гальмівні шланги задні PHB351 TRW

...троси ручника - адріато лівий і правий

От так трохи в двох словах як справа рухається стосовно авто, були трохи інші плани в плані зробити пороги, але поки відкладається, ще відкладається реставрація оптики😥. Хоча красу трохи навів, так як нова решітка в бампер і туманки були куплені зазделегідь і як випала вільна хвилина: 

...гадаю з відновленою оптикою вигляд буде ще краще. Після зробленої робити зчеплення стало набагато краще, м'якше , "мішалка" після встановлення ремкомплекту не бовтається, але для ідеалу ще треба все ж замінити шток вибору передач, бо задня трохи туго особливо коли холодна. Ще не знаю чи вмикається додатковий вентилятор кондиціонера, бо кондиціонер треба перевірити, заправити, але і температура основна не підіймалась високо, до речі я і не знаю на якій температурі має додатковий вентилятор вмикатися - всі фішки і датчики на місці і під'єднані. 

Звісно була проведена ще діагностика і від знайомого я ще поїхав з новим списочком чому потрібно приділити увагу. А ще, трясця, коли вже забирав авто, довелось їхати з новим акумулятором, так як мій "помер" як сказав знайомий.  Тому довелося придбати акум. Старий як виявилося був сухий, долив літру+ води і кинув на заряд , стояв майже добу, з перервами на вимикання світла, зараз показує заряд 13,2 , це з тим що все ж не до кінця зарядився, так як пристрій зарядний сам не вимкнувся. Так що тепер маю ще один запасний акум на 110 амп/год, бо дуже сумніваюсь що він так швидко міг вмерти так як він 22 року.

Ну і до краси зробив новий ключ запалення,бо старий вже був з дуже зношеними кнопками , що доводилось возити два ключі з собою - один запускає, другий закриває🥴. 

Ну наче поки все🙄.

Всім перемоги! Далі буде!