Установка фаркопа

Похвастаюсь новой доработкой своего авто — фаркоп Bosal. Давно раздумывал над необходимостью его именно в этом автомобиле, но все как-то обходился. Однако жизнь подбрасывает новые вызовы и потребность в таком "девайсе" стала куда более острой.
Но вот просто захотеть и купить фаркоп для 5008 не получалось, особенно когда хочешь что-то конкретное, а не что-нибудь лишь бы был. А хотелось:
— оригинальный. так как имеет немного хитрую геометрию, четко повторяющую изгиб задней траверсы;
— со штатной проводкой ибо резать штатную нет желания;
— складной или отсегивающийся крюк — это удобно, эстетично и просто моя заморочка.
Тем не менее реализовать все хотелки не получилось. Найти оригинальный (9627 PN лил PL) не удавалось ни у нас ни на польских разборках, а еще и с проводкой, а еще и… короче пришлось идти на компромисс. Был найден фаркоп Bosal с штатной проводкой.

По геометрии как оригинальный… Большим плюсом было то, что он в отменном состоянии + имел штатную проводку. То есть резать ничего не пришлось, все подключается в штатные разъемы. Но вот с крюком лажа. Он стационарный :(( Ну не все коту масленица .

Установилось все не сложно, без демонтажа бампера. Только для удобства нужно отсоединить боковые пластины от основного бруса и монтировать по отдельности.

К тому же нужно снять фонари противотуманки и заднего хода для лучшего доступа к болтам.

Электрика хоть и штатная и инсталировалась легко, но это отняло достаточно времени т.к. она была доработана предыдущим хозяином под его какие-то конкретные цели, поэтому пришлось немного подумать.

Все смонтировал, подключил и, конечно, проверил. Работает.