Заміна інтеркулера

Давно хотів замінити інтеркулер. По перше, виглядав він так собі. По друге - не подобались показники по турбіні.

Купив аналог Polcar 5712J81. 2600 грн і він мій. Що цікаво, такий самий інтеркулер на ЕР6, а не на дизель коштує вдвічи дешевше. Але в нього діаметри патрубків значно більше, що декому не заважає натянути заради економії. 

Зняв з матюками старий інтеркулер. З матюками, бо заважає трубка кондея, радіатори потрібно тягнути до двигуна. А потім шоу "попади ніжками нового інтеркулера у гумові фіговини.  Проблема в тому, що постяйно заважає трубка кондея. А коли інтеркулер наче став на місце, виявляється, що ніжки не на місці і скоригувати неможна - потрібно знов віджимати радіатор та тягнути це щастя вверх. В якийсь момент я зрозумів, що одна гумка вискочила та кудись поділася. На пошуки пішло півгодини, вона закотилась далеко по захисту двигуна.

Нарешті інтеркулер встановлений, наче все... Фіг там... два хомути партубків один за другим лопаються при затисканні. Але ж в мене бляха два десятки ящиків запчастин та усяких болтів, шайб та гайок - на на того нарвалися... Зібрав.

Дружина поїхала по справах, повернеться - розкаже, чи є результат.

З інтеркулера нічого не злилося, в патрубках лише трохи масла. Заміна масла у мене кожні 7 тис км, за цей пробіг рівень тримається на місці. Ну може десь на півриски падає...