Dodge Challenger (BADASS🇺🇲)

Кермо Durango GT

Я їжджу на Dodge Challenger, Jeep Renegade
Одеса, Україна

Із заміною керма все виявилось набагато складніше, ніж я очікував, а плани щодо нього змінювались вже понад п'ять разів. Отже розділю потенційний екстралонгрід на декілька частин насамперед щоб самому не заплутатися.


Отже, той факт, що стокове кермо Челенджера мені не подобається, є очевидним, і під час першого доопрацювання я докладно описував що саме мені не до вподоби. 


Здебільшого, в кермі мені не подобається все: форма ободу, кришки airbag, спиць, тощо. 


Втім, воно шкіряне і має три спиці, а це вже щось... Початкова ідея полягала в тому, щоб наблизити кермо за дизайном до  опціонального керма Tuff steering wheel з 70-х. Зрозуміло, що багатий функціонал та подушка не дозволять зробити справжній олдскул, не витративши на це пару тисяч баксів, але наблизитись до оригіналу за стилістикою все ж можливо



Що ми маємо? Рівний шкіряний обод, три сріблясті спиці з отворами посередині, кругла шкіряна середина без логотипу. 


70s Tuff steering wheel


Найпростішим варіантом було б замінити кермо на кермо від Jeep Renegade, адже воно значно ближче до прообразу, ба більше Ренік у мене є, а для його керма є хромовані накладки на спиці. Але виявилось, що керма у Mopar майже всі різні. Дуже різні! Навіть ті, що виглядають однаково! Насправді однакові зазвичай лише самі кнопки, але не їх проводіння, подушка та її кріплення. Це все, звісно, можна вирішити, але кермо Джіпа навіть на вал Доджа не встановлюється. 


Втім, подушку від Jeep я приклав, і вона, попри те, що не фіксується, виглядає набагато краще за мою із коров'ячим носом в центрі. Фото жахливе, бо в темряві, але суть зрозуміла:


Jerp Renegade airbag cover


Передивившись всі мопарівські керма, я знайшов те, що мені потрібно. Кермо від Wrangler JL було неподалік від мене у мого колеги, і я поцупив його на пару годин задля примірки. Виглядає воно просто неперевершено!


Wrangler JL vs Challenger R/T


Приклавши його на місце, я був шокований тим, як це кермо пасує до інтер'єру! Гадки не маю, чому Mopar не встановив саме таке кермо замість стокового неподобства Челіка. It just belongs here!



Wrangler JL steering wheel

Втім захоплення швидко змінилося на розпач, адже це кермо не підходить взагалі! Навіть піропатронів на подушці три замість двох. Я звісно думал про кастом зокрема про те, щоб приварити середину мого керма на кермо Ренглера, але зважаючи на його шалену ціну в 500 баксів та обсяг кастомних робіт із невизначеним результатом, я вирішив, що це не мій шлях і доведеться почекати принаймні допоки вони подешевшають. Хоча й дуже шкода.


Отже, в результаті досліджень виявилось, що до Челіка підходить лише кермо Charger/Durango/Grand Cherokee SRT, що по суті таке саме з тими ж стилістичними вадами. Навіть керма від передрестайлових SRT з жахливими кнопками, натомість гарним центром встановити складно, бо там використана повільна CAN шина, а в мене швидка, і swap потребує додаткових доопрацювань, що я власноруч не зроблю. Різноманітні варіанти зі спиленим низом, приливами, алюмінієм, алькантарою, карбоном тощо я навіть не розглядав, адже за моїм задумом тут має бути щось максимально просте.


Аж раптом @Alex_Odesa запропонував придбати ще одне кермо від Челенджера на двох. Йому були потрібні пелюстки перемикання передач від пакету Super Track Pak, а в мене з'явилась нагода отримати запасне кермо для експериментів.


Вчора забрав кермо і був приємно здивований. Всі керма Челенджерів мають потовщення ободу або на 2:50, або ще і на 5:40. Натомість я люблю, коли обод керма рівний, і саме такий обод був на моєму "донорському" кермі! Що за дивина?!


Durango vs Challenger


Ввечорі роздивився номер, і виявилось, що то кермо з кросовера Durango GT. Стан шкіри, що був майже ідеальним і набагато кращим, ніж у мого керма, подряпаного кільцями минулого власника, натякав на те, що плани треба вчергове змінити.


Сьогодні зняв своє кермо та розпочав наочне порівняння.


Durango GT vs Challenger R/T


Чесно кажучи, рівного обода, як такого, мені вже було достатньо для розуміння, що під експерименти піде не це кермо, а моє. Але на диво це була не єдина відмінність.


Верхня шкіряна секція керма Дюренго довша і дорівнює нижній, що, як на мене, красиво, бо симетрично.


Крім того піктограми кнопок на цьому кермі менші за такі у Челенджера. Різниця неочевидна, але ж маленькі позначки виглядають однозначно більш охайно. Особливо із доданими накладками, края яких в такому разі не дістають впритул до піктограм.



Перфорована шкіра на боковинах мені звісно не потрібна, але не можу сказати, що з нею гірше, ніж з гладкою. Отже рішення схвалено, розбираємо, компілюємо.


На кермо від Durango я переставив рамки кнопок та нижньої спиці від свого керма заразом з китайськими накладками. Але в останніх я перед цим замінив чорний глянець на мат і зробив свої кастомні сріблясті окантовки ще тоншими. 


Durango GT steering wheel.


Зрозуміло, що це не найбільш приголомшливий результат для такої кількості тексту, але принаймні власні наміри я цим закоркував, і зробив перший крок до бажаного результату. Наразі у вигляді рівного обода та шкіри без дефектів. 


Скоріш за все переважна більшість автовласників зробила б все навпаки, але ж як приємно крутити кермо з тонким нормальним ободом, що не має тих гіпертрофованих потовщень, що вибішують мене на обох моїх Мопарах. Знаєте що воно нагадує за відчуттям? Кермо моєї Мазди. І це можна вважати за комплімент, адже там кермо чудове: зручне, просте, функціональне і драйверське. 


 Та й виглядає воно без тих пухлин як на мене значно лаконічніше і ближче до класики.


Durango GT steering wheel


Наступний крок сподіваюсь зробити завтра. Тож stay tuned...


Ціна питання 1500 UAH, Пробіг 83190 км.
Опубліковано: 20 червня 14:41
14 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Ти не тямиш для чого ці пухлини на кермі, тому що ти не справжній рейсер.
Якщо ти тримаєш кермо лівою рукою по центру, то великий палець має впиратись у праву пухлинку керма, якщо правою рукою - то великим пальцем в ліву пухлинку. Тоді тобі забезпечено максимальний контроль над автівкою.
21 червня 13:09
Garyk, uh oh makes sense now
21 червня 13:15
Я їжджу на Mitsubishi Lancer X
Щоб воно було таке подібне, як на початку показали, то від кнопок треба здихатися, а на їх місці отвори поробити.
20 червня 19:07
veti-k, ну начебто все описано. До слова, отвори та відсутність кнопок на такий рівень подібності все одно не виведуть.
20 червня 19:20
Я їжджу на Mitsubishi Lancer X
LOWERANDWIDER, описано, але після зеленого даху я не серйозно до всього ставлюся🙂
20 червня 19:26
veti-k, ні, тут все чесно. Чесно!
20 червня 19:28
Я їжджу на Ford Mustang (5G)
Стало значно краще, ніж було, хоча по суті все лише починається. Я теж ненавиджу всі оті новомодні потовщення з їх алькантарами. І з багатьох речей у інтер'єрі моєї автівки кермо, як на диво, на мій смак виглядає просто божественно. Відчуваю, що розправлені паруси на пасажирській дверній карті через стимуляцію дружини змусять мене таки почати щось робити з салоном.
20 червня 15:19
MEDVEDc4, у мене є донор на S197, якщо треба.
20 червня 15:26
Я їжджу на Ford Mustang (5G)
LOWERANDWIDER, і звідки то все в тебе береться?!
20 червня 15:33
MEDVEDc4, бо продавати не вмію ))) Це моє кермо, що я замінив на Шелбі, а потім передумав і ще раз замінив на таке ж стокове 🤣
20 червня 15:35
Оце вже пішла глибина стайлінгу))
20 червня 14:53
Крапивник_, та це те, що на поверхні (у всіх сенсах 😁). Заглиблюсь трошки пізніше, бо Нова Пошта загальмувала щось напередодні
20 червня 14:58
Я їжджу на Dodge Challenger
Чесно кажучи я чомусь так й подумав що тобі по стилю він більше сподобається))))
20 червня 14:53
Alex_Odesa, як у воду гледів.
20 червня 15:01