Все владельцы Гольф 2/Джетта 2 знают, как выглядела заводская центральная консоль (борода) с кнопками под электростеклоподъёмники. Кто не помнит:
Кнопки стоят вместо полочки:
А сама рамка, куда вставляются кнопки, является неотделимой частью консоли.
Не сказал бы, что консоль прямо очень редкая, но, тем не менее, японский дилер YANASE (фирменная наклейка всегда есть на телевизоре)
предлагал своим клиентам доукомлектование желанной опцией немного другим способом:
WTF?!Да? И я так тоже подумал, когда первый раз увидел ЭТО в интерьере Гольфа 2 для японского рынка. Думал сначала, что это какой-то самодельный комплект с нашего местного рынка.
На Golf 2/Jetta 2 эта рамка с кнопками вставляется туда, где расположена полочка над пепельницей. С обратной стороны полочки просверлено три отверстия: два маленьких — под крепление рамки и одно большое — под проводку.
Полный японский дилерский установочный комплект включал: рамку с кнопками, проводку, термопредохранитель, реле и непосредственно электромоторы с тросами/планкой/креплением.
Вся электроника от японской фирмы Jideco.
Термопредохранитель:
Реле:
Кнопки электростеклоподъёмников:
Моторы электростеклоподъёмников:
Я задавал себе вопрос о том, зачем нужно было японскому дилеру заниматься всем этим, если богатый покупатель мог выбрать Golf 2/Jetta 2 уже с установленными заводом штатно электростеклоподъёмниками. Гугл ответов на такую тему, разумеется, не даёт. Пришёл к выводу самостоятельно, что такую опцию на Golf 2/Jetta 2 дилер оставил по той причине, что на Golf 1/Jetta 1 штатно электростеклоподъёмники VW не предлагал, а вот японский дилер их как раз и ставил на потоке:
Именно по этой причине весь установочный комплект перекочевал и на следующее поколение. Не пропадать же добру и очень сложным наработкам?
Рамка с кнопками выглядит очень стрёмно в интерьере Гольф 2/Джетта 2, особенно, когда знаешь, как выглядит консоль с заводскими кнопками. Она даже по размерам будто явно не отсюда, но уж как есть.
P.S. Маленький апдейт. Узнал, что такие кнопки электростеклоподъёмников ставили на Порше 911 поколения как раз с конца 70-х до начала 90-х. То есть высокотехнологичный продукт перекочевал на дешёвую машину из дорогой модели, что соответствует правилам автобизнеса. Правда, не знаю, кто делал кнопки для Порше.