Дитячі підголовники

Дітки ростуть, а це значить, що донечці скоро вже можна буде сидіти лише на бустері, а син переїде в її крісло. ОЕМ бустерів у VW не існує, лише повноцінні крісла. А ще бувають дивани (на Пассатах) та крісла (на Тчиках) з інтегрованими дитячими сидіннями. Ці крісла/дивани доповнюються спеціальними підголовниками, які триматимуть голови дітей при бічних прискореннях. Такі підголовники існують в 2х варіантах: з інтегрованим центральним підголовником і бічним захистом (в такому випадку рідний підголовник знімається і на його місце ставиться комбінований - варіант для Шаранів/Альхамбр 1го покоління та Туранів 2го покоління) або є лише бічний захист окремо, а кріпиться він під рідним підголовником на його ж направляючих (від 6-7го покоління Пассатів).

Мені сподобався більше останній варіант, бо не треба кудись дівати рідні підголовники, а за потреби перевезти дорослу людину вони просто знімаються разом з бустером і маємо ОЕМ диван. Має виглядати як у Тараса на Супербі. Так почалося моє моніторення інтернет-барахолок. Треба враховувати, що такі підголовники є шкіряні або тканинні + різних кольорів, щоб пасувати до типових кольорів ВАГівських салонів. В принципі, їх вибір в Німеччині доволі великий, але як завжди, якщо гарна ціна, то людина не хоче навіть заморочуватися з відправкою, а знаходиться це щастя за півкраїни куди-небудь... Так я натрапив на 2 шкіряні підголовники за 40 євро в Брауншвайгу. Звісно ж від продавця всяке бла-бла, що вони громіздкі, коробки не маю, або приїзди, або не мороч мені голову... Т.к. планів на відвідини заводу ФВ я не мав на цей період життя, довелося звернутися до людини, що там проживала. Раніше спілкувався з на москальському ресурсі з кількома нашими автолюбителями з тих країв, але з початком повномасштабної війни вони зникли звідти... Через одного адекватного знайомого зконтактувався з людиною, якій було не в лом поїхати забрати підголовники, знайти підходячу коробку, запакувати і відправити мені. Так за пересилку та на пиво набігло ще 20 євро за 2 підголовники без слідів експлуатації. Поки що лежать і чекають свого часу)))

Жовтень добігав свого кінця і я вчасно спохватився заїхати на СТО до товариша по пожежці, щоб перевірити світло і отримати відповідну наклеєчку на лобове скло. Така в мене традиція, перевіряти світло в рік перед проходженням державного техогляду.

А тим часом Гольф розміняв вже 224 т.км: