Новый конь!

Никогда не думал, что буду ездить на французе! Однако, жизнь — ещё та штука.
Как Вы помните, предидущей машиной у меня был Т4. Машина с историей, репутацией и харизмой. Владел я ею не так уж долго, однако вложил в неё и сил, и средств достаточно. Делал всё с желанием и огромным удовольствием. Однако, сложилось очень много обстоятельств, благодаря которым я вынуждены был продать свой течик:
— Машина стала мала для работы
— Машина уже своё отжила, как никак, был 92-го года
— Комплектация и комфорт оставляли желать лучшего
— Пришёл срок весомых капиталовложений в неё, что не имело смысла
Взвесив все за и против, я всё-таки решился на обновление автопарка. И принял решение продавать Т4. Историю продажи Вы сможете прочитать в БЖ Транспортера, а вот историю покупки "Вишнёвого Енота" сейчас узнаете!
Новую машину выбирал по таким критериям:
— Больше чем Т4 (длиннее чем длинная база течика)
— Наличие кондиционера (и может еще чего интересного)
— Пассажир, как минимум 8 мест
— Год за 2000-ый
Месяц поисков среди Renault Traffic, Nissan Primastar и Opel Vivaro не принесли желанного результата (то комплектачия не та, то стоимость выше желанной), и выбор перешёл на более тяжелые машины: Fiat Ducato, Citroen Jumper, Opel Movano, Renault Master.
Про эти машины я вообще ничего не знал, поэтому всё начинал с нуля, как будто покупал первую в жизни машину.
Прошерстив еще, с месяцок, объявления, упустив пару хороших вариантов, я окончательно созрел на смотрины, и выбрав чудный солнечный день, взяв на помощь товарища, мы отправились в путь.
Одну машину Fiat Ducato посмотрели во Львове, однако даже не садились в неё, поскольку, буквально через пару минут, стало понятно, что это не вариант. И мы отправились в Шепетовку смотреть еще одну машину.
На этот раз нас ждал Renault Master.
Прежде всего, напишу, что мое первое восклицание было: "Какой он су"а огромный"!
В объявлении было крайне мало информации и фотографий машины, поэтому сложно было понять какое состояние. Однако, приехав на место, я был несколько даже удивлен тому, что я увидел!
Renault Master 2001-го года. Вишневый цвет. Практически весь кузов в родной краске, кроме одной боковой секции. После первичного осмотра стало понятно, что машина не была в авариях, не варилась, еще в родном антикоре, ни одного ржавого места.
После более детального изучения стало понятно, что на одометре — родных 284000 км. Ремни и масла менялись в срок, удалось отследить историю замены еще с 65000 км.
Двигатель вызывал некоторые опасения, но, в общем, работал ровно, хотя весь поддон был в масле.
Ходовая была так-же, в адекватном состоянии, капиталовложений не требовала. Одно но — не работал один датчик ABS.
Заглянув в салон стало понятно, что его особо не берегли, и он превратился в зачуханый и затёртый.
Однако, общее состояние машины было удовлетворительное, и оставалось только устаканить цену.
Походив еще некоторое время возле машины, потом осмотрев её на сервисе, было принято стратегическое решение — нападать!
Стартовая цена была заявлена — 6100$, однако, указав на все недостатки, мною была предложена цена — 5000$, на которую бывший владелец согласился, и мы пожали друг-другу руки!
Сделка была совершена!
Машина, уже, во всех мыслях — моя, и в голове, за десять минут пролетело несколько десятков мыслей, относительно всевозможных изменений и улучшений, доработок и переделок )))
Тут возникла маленькая проблема! Шепетовка — не такой большой город, чтоб можно было найти Нотариуса, в субботу, после обеда. Про МРЕО и вовсе нет смысла вспоминать! В общем, либо документы, аж, в понедельник, либо что-то решать!
Мы, не ищем легких путей, поэтому стали искать Нотариуса. Благодаря связям бывшего владельца, удалось договориться, за отдельную плату, с Нотариусом, который приедет после 20:00 и составит доверенность.
Пришлось ждать до 20:00. За это время успел, как следует, изучить машину, убедиться в своем правильном выборе, получить в подарок ТВ и ДВД в машину, и два запасных колеса.
В общем, время скоротали, и после всех формальностей и пересчета денег, я отправился обратно на своей новой машине.
100 км дороги пролетели незаметно. Ощущения от машины только положительные. Комфорт меня удовлетворил, на дороге машина ведет себя очень здорово, динамика гораздо лучше моего старого течика, да и в общем всё мне понравилось.
Приехав домой, пришлось прокатать всех ближайших родственников, которые собрались на осмотр нового моего достояния! Жена, дочь, шурин, тесть, тёща и соседи, в один голос, твердили: "Какой он с"ка огромный"!
После тестовых, квалификационных заездов с семьей, покупка была единогласно одобрена, и можно было оформлять документы.
После эпопеи с переоформлением тешки у меня вообще не было желания появляться в МРЕО, поэтому было решено обращаться к решалам.
Один волшебный звонок, встреча на 2 минуты, чтоб отдать документы, оговаривание всех сроков и условий, прощание до завтра.
Снова встреча, на следующее утро, на 2 минуты, подписи в нужных местах, и я несу в руках свои любимые номера, которые оставил с течика, и свидетельство о регистрации транспортного средства!
Удовольствие стоило не так дорого, зато нервов и времени было потрачено — ровно 0!
Вот тако у меня появился Вишнёвый Енот!
Почему Енот? Об этом в другой раз! )))))