Renault Master что за зверь?

До момента покупки своего Вишнёвого Енота я никогда не сталкивался с французами вплотную.
Я слышал о их ненадёжности, проблемном сервисном обслуживании и дорогих запчастях. Однако, решил провести небольшое исследование, и пришел к мнению, что машина вполне надёжна, немного дороговата в обслуживании и запчастях, однако достаточно комфортна и неприхотлива к нашим дорожным условиям!
После покупки я убедился в том, что комфорта в Мастере гораздо больше, чем в Т4. Машина гораздо мягче и плавнее. Работа гидроусилителя, сцепления и прочих узлов и агрегатов — гораздо комфортнее и приятнее чем в Т4.
Нужно привыкать к вхождению в повороты на скорости.
Я не буду описывать динамику Мастера, она в разы интереснее, но и двигатель турбирован, так что тут сравнивать не стоит, вовсе.
После короткобазного Т4 есть некоторая проблема с габаритами длинного Мастера. Он нереально длинный. Поэтому некоторое время прицдется потратить на привыкание к габаритам, однако камера заднего вида и парктроник — будут установлены в самом скором времени!
Огромный кузов дает возможность реализовывать всевозможные бредовые идеи интерьера, но об этом немного позже. На сегодня пассажирский отсек — сарай с сиденьями. Над этим буду работать очень активно!
Конечно есть желания добавить стиля и изюминки в экстерьер, поэтому буду и над этим раздумывать.
В общем, впечатления от машины — положительны! На следующей неделе поеду устранять все недочеты по двигателю, заменю масла, прокладки, уберу все течи, чтоб быть уверенным в моторе!
Ну а дальше — подготовка к зиме!