Тянет или не тянет?

При покупке "Вишнёвого Енота", а дело было прошлой осенью, даже не задумывался о том, как он должен ехать на самом деле!
В момент приобретения он ехал гораздо лучше чем мой старый Т4, поэтому меня всё вполне устраивало. Однако, с каждым месяцем, я стал замечать некоторое падение тяги, повышенный расход топлива. А буквально последних два месяца тяга и вовсе пропала, давишь на газ, а толку ноль, еле-еле разгоняется на скорости, а чёрный дым столбом — стало как-то нормой.
И поскольку всё это было постепенно и незаметно, особо не обращал внимания. Однако, расход стал ощутимо больше, по ровной дороге еще кое-как тянул, а вот в гору — вообще никак. А при загрузке даже в 300-400 кг в гору выехать можно только на первой-второй передаче.
В общем. Понятно, что что-то не так. Но что конкретно?
Турбина? Мотор на стол? Коробка? Форсунки? Мысленно готовился к самому худшему ((((((
На днях планировалась поездка в пару сотен километров. Как-то не хотел стать посреди поля, поэтому махнул в сервис.
Описал вкратце проблему, оставил машину.
Спустя 4 часа позвонили, чтоб забирал машину. Как оказалось, был забит радиатор интеркуллера. Показали две большие жмени грязевидной каши оттуда. В результате чего давления от турбины практически не было. Соответственно и все остальные симптомы. Не было тяги, повышенный расход топлива, не информативная педаль газа и прочее.
Когда выехал с сервиса, и нажал на педаль газа, то охренел от того, как может тянуть СОФИМ 2,8 с простой турбиной. Я даже и не знал что Мастер может так тулить, с такой силой и тягой. Теперь стало отчетливо ощутимо присутствие турбины и её работа. А я уже было думал над покупкой более резвого и тяговитого зверя!
В общем мне всё обошлось в 500 грн.
Однако знал бы, что да как, понятное дело, почистил бы радиатор сам. Поэтому всем рекомендую сделать профилактику своими силами дабы сэкономить немалые деньги!