Установка сидений на салазки в Renault Master 2

Салазки уже пару месяцев как установлены, а с сиденьями пришлось несколько поднапрячься!
На протяжении двух месяцев пришлось выделять по 2-3 часа в день, между работой, детьми, болезнями и отдыхом, чтоб установить сидения в «Вишнёвый Енот».
А отсутствие специальных приспособлений для крепления металла при сварке, навыков сварки, финальной идеи и здравого смысла только лишь усложняли и отдаляли финал затеи!

Но, тем не менее!
Более-менее устраивающие меня конструкции каркасов были придуманы и можно было приступать к сварке.
Тут, опять таки отвлекусь, но теперь я точно знаю, что при сварке, самый главный инструмент — болгарка!

Так вот, менял я, варил, снова менял, резал, переваривал и так по 4-5 раз, пока не получал, хоть что-то похожее на желаемое.
Крепления под средние и крайние сидения разные, поэтому приходилось изобретать.
Салазок, в ряд, всего 4, а креплений ножек сидений — 6, поэтому нужно было придумать, как на одну салазки прикрепить по два крепления разных сидений.

Кроме того, всё делалось, учитывая мои потребности в различных комбинациях сидений, трансформации салона в более грузовой или более пассажирский салон.
Именно поэтому и была такая морока!

На сейчас могу смело утверждать, что всё будет переделываться, и доделываться. Убираться все ошибки и недочёты.
И, как бы там ни было, но теперь у меня есть желанная возможность устанавливать как одно, так и 8 сидений в различных комбинациях и вариациях.
По одному сиденью в ряд, по три сидения в ряд, в три, ато и в четыре ряда.

Ну, а всем, кому не жалко 17 минут времени, ссылка на видеоотчет, в котором рассказал всё, о чем не успел написать.