Замена грузовой КПП в Renault Master 2,8 dTi

Буквально, после первой дальней поездки на Вишнёвом Еноте, стало ясно, что с моей коробкой передач далеко не уедешь! Хотя, в дальнейшем, откатал несколько десятков тысяч километров.
Однако, желание поменять коробку на более комфортную, прям так и гложило изнутри.
Но, то времени нет, то коробок нет в наличии, то ещё какие-то причины.
При покупке Енота я и не представлял, что на 2,8 может устанавливаться куча коробок с разными передаточными числами.
По паспорту, на моем Мастере должна была стоять коробка с индексом 0.13. И, по идее, это самый оптимальный вариант для пассажира в длинной базе, однако, судя по езде — там было явно не то, что должно быть )))) Поскольку, ехать с максимальной скоростью 90-100 км/ч — явно не то, что нужно.
В общем, как-то, все-таки, планеты сошлись! Знакомый дал номер специалиста, который понимает в коробках Рено. Я разузнал что к чему, и договорились, что по возможности, я стаю в очередь и жду звонка, когда появится нужная мне коробка. Ориентировочно, это могло занять два месяца, однако спустя несколько дней, раздался звонок, мол кое-что изменилось, приезжай на замену коробки!
Руки в ноги, и вперёд!
Коробку меняю с расчетом на то, что свою оставляю мастеру. Удовольствие — 300 баксов!
Сутра загнал машину на яму, пол дня пинал ногами мастеров, которые просто ходили вокруг машины и иногда заглядывали под неё. Но, в 16:00, все-таки, удалось выехать из сервиса.

В процессе замены стало ясно, что корпус коробки у меня действительно 0.13, а вот внутренности, скорее всего 0.11. И судя по показаниям одометра и спидометра это так и есть.

В общем, выехал я из сервиса, и поехал на новой коробке)))))
Однозначно я поехал на новой машине))) А что и как, уже смотрите в видео. Посмотрите на разницу в показаниях спидометра и тахометра, максимальную скорость и скорость разгона и прочие сравнительные данные. Что довелось предпринять и почему. Все там!

Судя по всему, теперь у меня установлена легковая скоростная коробка с индексом 0.61, от легковых Рено. И после установки я очень боялся того, что она не потянет длинную базу. И действительно теперь уже очень тяжело возить многотонные грузы, поэтому приходится избегать перевозки по 2-3 тонны, но, с пассажирами, Енот теперь бегает очень резво и приятно, и дальние путешествия теперь только в удовольствие!