Ремонт кондиционера Renault Master 2,8 dTi. Часть 1. Установка радиатора.

При покупке автомобиля, обязательным условием было наличие кондиционера! Но, это, влечёт за собой увеличение стоимости авто, поэтому, пришлось потрудиться с поиском!
И если в рестайловых моделях Рено Мастер с двигателем 2,5 кондиционер — не новость, то в дорестах 2,8 кондиционер — это редкая комплектация. А рабочий кондиционер — это вообще, из рубрики «невероятные открытия прошлого».
Мне удалось найти 2,8 с кондиционером, понятное дело с нерабочим. Но, зато штатным, а это вселяло надежды на его реанимирование.
Поскольку у меня был опыт внедрения кондиционера, больше с этим сталкиваться не хотелось. А все штатное, как никак, завод. Как-то надежнее.
При покупке машины отсутствовал радиатор кондиционера, был разбит шкив компрессора, не было ремня, не понятно или были в наличии все шланги и трубки. И узнать, что и как должно быть, и чего не хватает, толком, не у кого, поскольку кондиционер на 2,8 — редчайший подвид.
Поэтому приходилось своими силами выяснять, по крупицам, что да как.
Как удалось выяснить, на 2,8 dTi устанавливали несколько типов радиаторов. И по винкоду предлагались все три вида радиаторов. Поэтому поиск радиатора добавил мороки. Мне довелось поменять три радиатора, пока не получил тот, что нужен.

Брал Ниссенс. Номер на фото. Цена 2345 грн. Буду наблюдать как послужит.
Чтоб его установить пришлось разобрать половину морды. Но, всё-таки, я его установил. И стал, на шаг, ближе к более комфортной езде.
Подробный процесс установки смотрите на видео. Все оказалось не так сложно, как муторно.
Кучу всего разобрать, кучу всего собрать.

Но, главное — результат!
Все подробности в видео: