Ремонт кондиционера Renault Master 2,8 dTi. Часть 2. Установка подкапотного оборудования.

Продолжение реанимации кондиционера пришлось проводить в феврале месяце! Поскольку помнил, что в прошлом году, с мая по сентябрь, попасть к кондиционерщикам было практически невозможно, а ни летом, ни осенью руки так и не дошли до него!
Ещё при предварительном осмотре стало понятно, что кроме радиатора не хватает одного патрубка, натяжного ролика, ремня и есть необходимость заменить фильтр осушитель.
Как и с радиатором, поиски этих компонентов для 2,8 заняли определённое время, и были не такими уж простыми.
Кондиционер с мотором 2,8 — капец какая редкая штука оказалась.
Пришлось немного порыть информации, и поискать на просторах рынков и автомагазинов всей страны. Но, спустя некоторое время, все уже было куплено и ждало своего момента!
А он появился внезапно!
Поехал устанавливать автономку, и уже не упустил возможности поковырять кондиционер.
Заменили фильтр. Судя по всему он был ещё со времён выхода автомобиля с конвейера.

Установили все патрубки. Один из них пришлось перевальцевать.

Поставили натяжной ролик, компрессор, натянули ремень, прочистили систему, проверили герметичность.

Заправили систему фреоном с маркёром (краской) и с замиранием сердца запустили систему…
И она заработала! Кондиционер в Вишнёвом Еноте работает! +1 к комфорту в жаркую пору года!
Казалось бы, опция, которая присутствует, практически в каждом современном авто, на которую, даже, не обращаешь внимания, однако, теперь она и у меня работающая! Ведь ещё, при покупке авто, это был один из критериев! Наконец-то он присутствует, в полной мере!
Ну и короткий видеообзор, что там под капотом:

P.S. Конечно на весь салон его аж никак не хватит, но, надеюсь что хоть в кабине будет прохладнее ехать! Но, это уже узнаем совсем скоро! До жарких дней осталось совсем немного!