Царский трон в Renault Master 2. Часть 1 — Подлокотники.

Проблема сидений в Renault Master известна практически всем. Родные сиденья, как пассажирская полторашка, так и водительское, не смотря на его регулировки — это настоящие скамейки.
Частично, это проблему, я решил уже давненько.
Водительское — заменил на сиденье от Доджа Гранд Каравана, а полторашку — на сиденья от Мазда MPV. Это уже описано в бортовом журнале.
Пассажиры, в кабине, теперь действительно чувствуют себя удобнее, а вот водительское — беда.
Однозначно сиденье от Доджа лучше, однако, далеко от настоящего комфорта, поэтому несколько лет я подискивал себе другое сиденье.
Очень долго выбирал и подбирал варианты. Хотел от БМВ с ломающейся спинкой, от Ауди А8, от Рено Велсатиса, Рендж Ровера, или ещё чего-то подобного. Хотя, в мечтах — было сиденье от Хаммера или какого-то большого американского микроавтобуса!
Время от времени, ковырял объявления, иногда заезжал на разборки. Цены на хорошие сиденья 💺 конечно космос. И платить по 300, ато и больше баксов и в мыслях не было. Поэтому не торопился с выбором, хотя, пару вариантов, довелось упустить, не успевал.
И вот однажды, пролистывая объявления натолкнулся на продажу сидений от какого-то американца.

По виду — мечта! Продаются только парой — водительское и пассажирское! Цена, странно низкая! Судя по цене — реальный разводняк!
Набираю, уточняю, спрашиваю, что да как. Сиденья есть, остались после разбора авто, продаются уже давно, мешают, никто не берет больше года, поэтому цену спустил в самый низ, готов отправить наложенным платежом.
Ни минуты не раздумывая заказываю и через пару дней жду доставку.
Сиденья оказались от американского автодома, водительское с электроникой, пассажирское на механике.
Сиденье от американского автодома! Сиденье созданное для дальних поездок в микроавтобусе! Да ещё и за смешные деньги!
Да ведь это просто мечта! Это именно то, чего я хотел очень долго!
Ожидание в несколько дней, и сиденья получены!
Распаковываю и понимаю, что моя мечта сбылась! Это оно! Это то что мне нужно!
Незамедлительно приступаю к подготовке.
Первым делом — подлокотники. Мне приходится ездить на разных машинах, и езжу в креслах как с подлокотниками, так и без. И точно знаю, что подлокотники — это невероятный комфорт и помощь спине.
В комплекте мне достался только один подлокотник на сиденье, да и предусмотрен он был на водительской сидушке только справа, поэтому, пришлось решать вопрос по второму подлокотнику. Однако, когда есть образец, изобрести такое-же, даже в зеркальном отображении — не проблема!
Несколько дней — и подлокотник в руках. Однозначно мне повезло, и это был чистый фарт, но я раздобыл все нужное и заполучил подлокотник на другую сторону.
Сложным оказалось снять подлокотник!

Посмотрел на него — подлокотник, как подлокотник. Покрутил на сиденье, ничего не понял, снял деревянную накладку, думал под ней есть болт, который крепит его к спинке кресла — хрен там.

Нет ничего. Пол часа вертел его в разные стороны с креслом, то опускал, то поднимал. Ничерта не мог понять, хотя ясно, что его установили после сборки кресла, но, когда с этим не сталкиваешься, то допереть, что к чему — ещё тот квест!)))
Решил, проверить есть ли вообще закладная под него с другой стороны! Начал щупать боковину спинки, и под толстой кожей, все-таки, ощутил место, где должен быть установлен подлокотник.
Решено было резать, аккуратно, кожу, чтоб увидеть, как же, крепится этот чертов подлокотник.

И, о чудо! Через отверстие, больше нащупав, чем увидев я сообразил, каким образом может вставлялся подлокотник, и спустя минут пять-семь очередных ковыряний, я вынул подлокотник из посадочного места!

Но, загадка была ещё та! Американцев вспоминал много!)))) Вроде как бы и просто, но лучше уже бы болтом присобачили, да и всё!

Но, тем не менее, в наличии у меня уже оба подлокотника и можно дальше готовить сиденье к установке.
Поставив подлокотники на свои места, обрадовался тому, что разницы в цвете кожи нет, кроме как то, что одна чистая и новая, а вторая грязная и старая))))

Помоем, почистим и будет все идеально, а пока продолжаем…