Long hard road out of hell — история приобретения

Был это далекий 2008 год… После того, как стало ясно, что семейная восьмерка будет продаваться, начался поиск ей замены. Изначально я искал что переднеприводное, CR-X или хетч в кузове EG. О заднем приводе мыслей вообще не было.

Ну и в процессе поиска и подборки на глаза попались два сыкса в одной ценовой категории — серый где то на западной украине и красный в Нико. Были и другие варианты, но эти два мне почему то приглянулись больше всех. Созвонившись с владельцем серого ниссана, я узнал от него, что "с ним все ок, только надо настроить". Испугавшись этой фразы, я стал созваниваться с владельцем красного ниссана и, в итоге поехал в славный город Николаев))

Как сейчас помню, как перед выездом звоню корешу и говорю, что-то вроде: чувак, поехали со мной, я тачки еще ни разу не покупал и все такое, на что он мне сказал, чувак, ехай сам, как тачку увидишь, так сразу и поймешь, твоя она или нет)) Прикольно вот при помощи текста возвращаться сейчас туда в далекий дождливый и пасмурный февраль 2009го. Совсем иначе смотришь на все происшедшее.

Примечательно то, что задний привод для меня был чем то неизвестным и непонятным, а знания о 200sx ограничивались тем же ГранТуризмо))

В итоге, приехав на место и увидев тачку, я ощутил на себе все прелести туннельного зрения, отсутствия адекватной реакции на окружающую среду и людей, что находились вокруг меня)) для меня уже не имело значения ни то, что в обьяве она была на дисках, а в реале на штамповках, ни…короче, ни все остальные ее многочисленные недостатки)) Эти недостатки конечно же были услужливо умолчены продаванами дабы не травмировать мою детскую и неокрепшую психику сверх меры)) В общем, в Нико я оставил задаток, а домой привез бессонные ночи и дни ожидания.

Не помню спустя сколько дней я вернулся за тачкой и таки забрал ее. Из последних напутствий продавца было то, что лючек бензобака нужно открывать вдвоем — один тянет рычажок из салона, а второй (очевидно, что заправщик)) его окончательно открывает, а так же то, что "когда газ давишь полностью, то она почему то перестает ехать"… В общем, в городе я не особо обратил внимание на это, но на трассе Николаев — Одесса все прояснилось. Темнело естественно рано и тогда я на себе понял, что слепая тачка ведь действительно слепая! Дальше — больше. Идя на обгон фуры, я таки ощутил то обещанное "перестает ехать". Кажется в тот момент я услышал, как седею… Остановившись, я отдышался, переложил отложенные мной кирпичи из салона в багажник и не спеша продолжил путь.

По приезду, я распсиховался из-за происшедшего и из-за того, что осознал, что тачка ведь далеко не в таком состоянии, в котором мне казалась и поехал за поддержкой к одному очень доброму и хорошему человеку, который на все мои замечания о тачке и о том, как я влип, сказал: "Посмотри, да у нее же есть зеркальце в пассажирском солнцезащитном козырьке!")) Что как ни странно, подействовало.

Продолжение уже опишу в другой записи, лишь скажу, что при первом посещении СТОи осмотре подвески, механик меня перекрестил))

Дальше, история в картинках: