Nissan 200(зачёркнуто)400sx

Пришло время рассказать об одной из последних модификаций в моей тачке. Это процесс свапа в неё двигла под названием 1uz-fe. Чтоб сразу читателя ввести в курс дела, скажу, что по многим причинам по времени свап длился кругом-бегом около двух лет, с 2014 по 2016 и единственное, что до недавнего времени мне хотелось сделать, так это выйти в окно загрузиться с чекпоинта, где я принял решение об этом свапе и не допустить самого его факта))

А если серьезно, то главная моя ошибка была в том, что узет я купил некомплектный и походу дела докупал недостающие его части. Ниссаномоторы меня таки подрасслабили, да)) кто короче решится на этот шаг (не решайтесь))), покупайте свап с одной тачки, все с одной тачки!

В общем, наступает у меня в жизни какой то непонятный момент и я начинаю крепко задумываться о замене rb20det, который с нормальной компрессией, новыми катушками и свежей надежной турбой. Дело доходит до изжоги и, непонятной мне теперь спешке, и я "по совету друзей, на полагающуюся мне премию решил купить… автомобиль Москвич! Новая модель! 1UZ-FE))" Практически сразу находится покупатель на рыбу и вариант узета в…Николаеве)))

Покупаю его без расходомера, части проводки, маслонасоса, кучи крышечек, мозга и остального))Тут я был неправ реально))

Постепенно раскидываем его, моем, чистим и шлифуем все, что нужно шлифовать. Сделали дефектовку головок, блока, гильз, шатунов, отполировали колено.

В итоге под замену подпали 16 клапанов (14 выпускных и 2 впускных) кольца, комплект всех прокладок. Докупил: кучу внешнего пластика, вкладыши, моск(дважды, блеать), игниторы, гидрач, расходомер(ДВАЖДЫ, блеать!), оригинальные подушку под коробку, болты под неё, высоковольтные провода, катушки(еще одну нужно докупать, БЛЕАТЬ!), оригинальные свечи(С.КА, ОПЯТЬ дважды!).

В плане коробки остановился на тоётовской W58, сцеплении от 3s-gte и маховике…М30)) К слову, коробку я тоже, блиать, купил дважды… На первой умерла вторая передача при первом нажатии на газ более, чем на половину…

Думаю, что надо было все таки гетраг БМВ ставить, но переделывать все это ни желания, ни сил нема просто. Воот. Переходные пластины с колокола на коробку заказал у одного парня из далекого Иркутска (Костян, спасибо!). Пластин этих мне отправили аж целых 5 штук))на всякий))Хватило одной))

Кардан сварили из двух на Херсонском заводе и по бабкам вышло примерно в 2 раза дешевле, чем просили в Одессе. С доставкой.

Блин, как же все таки быстро идет этот процесс, когда описываешь его))

По ходу дела варилась вся подкапотка. Варилась максимально правильно и надежно. Спасибо пацанам, что делали это. Фоток "до/после" подкапотки много, но думаю ничего нового там никто из владельцев ниссан 200ыч не найдет))разве что расскажу, в какой классный цвет покрашена подкапотка, клапанные крышки, впускной коллектор и вакуумник)) для подкапотки остановились на белом перламутре из палитры то ли сузуки, то ли хонда, а клапанные крышки — оригинальный цвет Ниссан для Кашкай/Тиида/Джук с добавлением блёсток)))

Значит двигло старались ставить так, чтоб минимально кромсать кузов. В итоге двиг стоит примерно в 2см от вакуумника и от моторного щита на таком расстоянии, чтоб удобно с трубками оперировать. Развесовка? ну, такое))атаковать 28,265 км Зелёного ада перед поездкой на работу я не собираюсь)) (но для интереса и общей информации скоро обязательно заеду взвеситься).

Чтоб коробка встала как надо, но чтоб шифтер был на своем месте и в колодце, пришлось ее удлинить на 100мм.

Далее, была такая дикость с маховиком и с передним диском от Каена, с которого снимали часть и наращивали на маховик, что ее может описать только Grelkin, который это все делал)) Чувак, прости за потраченные нервы!))

Лимит по фоткам исчерпан, поэтому продолжу уже в следующей записи))

В общем, вышло вот как:

Увидев его в таком виде, я подумал, что уже вот-вот завтра выеду))но до выезда было еще месяцев 8, не помню)) Ведь истинный секс с электрикой только начинался))