Нульове ТО

Всім привіт.
Як то кажуть купив машину обслужи, масла фільтра всі діла)). Оскільки попередній власник авто людина свідома і адекватна у мене є вся історія обслуговування  поки машина була в нього(з накладними ітд, тому без сумнівів). Міняти оливи було ще ранувато, ГРМ не находив навіть 40K, ніби все ок їзди і радій.
Але мені не подобався звук вентиляторів охолодження(скрип як від тертя) і взагалі хотілось машину оглянути. Тому записався до хлопців на CTO-549.

Первинний огляд підтвердив що машинка в хорошому стані, і відповідно моя авантюра себе виправдала. Видихаю і прошу хлопців подивитись можливо щось треба обслужити ітд. Один з вентиляторів був чуть криво встановлений і тому ʼпідтирав', це легко виправили.
Під час огляду хлопці виявили що двигун трохи в маслі (під пластиковою кришкою цього не було видно) і було прийнято рішення змінити прокладку клапанної кришки, а раз вже трохи підрозібрали відповідно замінили:

• Прокладка клапанної кришки  ELRING
• Прокл вп колектора  верх  VICT_REINZ
• Прокл вп колектора  низ VICT_REINZ
• Комплект кабелів високовольтних BOSCH
• Свічки запалювання DENSO

Свічки і високовольтні кабелі вирішили замінити чисто для профілактики, бо Максим(гол механ) наслухав трохи  не стабільну роботу двигуна, крім того, свічки DENSO Т - серії краще підходять для двигунів з ГБО.

Оглянули низ і виявили що трошки мокріють сальники коробки тому відразу під заміну і заодно і пильники тяг . Тому ще додали:

• Пильники рульового механізму LEMFORDER
• Cальники півосі FEBI BILSTEIN
  

В загальному ціни на запчастини мене приємно здивували, тому старатимусь все робити вчасно і по регламенту. Далі Гольфика треба перезути, проце в наступному записі бортжурналу