Чек по трансмісії на швидкості більше 120 км/год

Після реставрації мого Jeep, на початку квітня, виникла потреба з'їздити у м. Рівне з Києва, що являється чудовою нагодою перевірити машинку на трасі. Великим здивуванням для мене було побачити чек по трансмісії на швидкості більше 120 км\год, але ще більшим здивуванням було те, що не дивлячись на це машинка їхала без проблем і не було ніяких пинків, обороти набирались також адекватно. Під час зупинок чек зникав, а потім при вказаній швидкості з'являвся знову. 

По приїзду до Києва звернувся до офіціалів, проведено компютерну діагностику, яка показала помилку в блоках керування Zf9HP48. Наступні рекомендації від офіційних представників: 1) заміна масла АКПП 2) Оновлення та адаптація АКПП

Замінено масло АКПП 700 грн робота та 3,5 л оригінального масла Mopar (3600 грн). Під час заміни масла, на здивування, останнє мало, так мовити, нормальний вигляд і не було занадто відпрацьованим (і це з пробігом близько 100000 км). Згідно американської документації мого авто, масло ніколи до мене не замінювалось. 

У офіціалів проведено оновлення та адаптацію АКПП (3800 грн). 

2 місяці їзди на великі дистанції і зі швидкістю більше 120 км\год - політ нормальний. Чек не висвічується, машинка їде впевненно та плавно. Що це було? Хз! По версії деяких спеціалістів - черезмірне нагрівання, але ж, як описано вище, масло під час заміни не було сильно відпрацьованим