Підігрів і електропривід дзеркал

 Не пройшло і року як поставив турецькі дзеркала тут нарешті і літо прийшло значить пора підключати підігріви😃

 Для чого мені особисто електропривід? В мене є гараж і кожен день я туди заїжджаю в тісних умовах задом, для зручності треба опускати праве дзеркало. Для паралельної парковки теж не замінима річ. Ну і при перпендикулярній парковці опускаю два дзеркала. Ну і звичайно як мінімум праве механічне не зручно опускати вручну тому навіть завод придумав праве електро яке стояло на дорогих комплектаціях. Нажаль багато фото по установці було на старому телефоні який самий новий рік здох.

 Турецькі дзеркала відрізняються від заводських тим що там без проблем можна поставити два електромотори для їх регулювання, заводське є праве, а от для електрофікації лівого треба шукати від праворульок і там не все так просто з виворотом самого дзеркала короче все тяжко. Натомість на турки без проблем встають мотори від Авео (майже без проблем) + є дзеркальні елементи асферичні з підігрівом. Можна було купити готові, але роздільно мені вийшло десь на 1000грн дешевше.

  І так для установки нам треба два моторчики від Авео (лівий, правий), пульт керування дзеркалами від богатої комплектації Ланоса, клемник для пульта, дзеркальні елементи з підігрівом заводські (не хотів робити плівок підігріву універсальні так як бачив що в багатьох потім осипались покриття дзеркальні), кнопка на 6 контактів на два положення, кнопка на два положення на два контакта, реле типу  361,3787 на 4 ноги, провід, клеми, час і натхнення. Моторчики без проблем знайшлись на просторах ОЛХ шото за 380грн.

Пульт знайшов на ОЛХ прям в себе в місті правда без  клемника за 200грн і вже думав купляти від годинника бо вроді подібні, але добрі люди відмовили бо вони різні, знайшов його (клемник) в Василя якого купляв сірі вставки в торпеду. Дзеркальні з підігрівом як завжди продаються в неті коли тобі їх не треба, а коли треба то немає і як завжди дефіцитне ліве. Знайшов ліве дзеркальне чисто випадково в бабульки де купляю час від часу запчастини ну і зразу докупив знайомому, ціна 200грн, праве дзеркальне без проблем купив в інтернеті за 380грн, а через деякий час в неті появилось і ліве.

Невелика чорна кнопка на 3 положення і 6 контактів вроді що може бути простіше її купити на радіобазарі, ага... є валом червоних кнопок, є великі на 6 контактів, тумблери на 6 контактів і 3 положення, короче набрав всяких різних, а потрібну купив біля радіобазару в магазині, кнопки по 15-30грн.

Кнопка на два контакта маленьку важко теж виявилось знайти і ще краще на два контакта і з підсвіткою тому тимчасово буде тумблер. Реле ВАЗ без проблем купляється в любому автомагазині з колодкою. Провід ПВС січенням 1мм2 з Епіцентру, смислу шукати автомобільний провід з бензомаслостійкою ізоляцією для внутрішнього прокладання немає. Клеми для підключення в дзеркалі взяв від ВАЗ для підключення датчика холу. Саму колодку для дзеркал і клеми для них знайти дуже важко. 

 І починаєм бороздити просторори інтернету для пошуку електросхеми підключення і як це все добро встановлювати. Вроді все розжовано за стільки років, а коли доходить діло встановлення нічого немає. знайдені схеми на елекпривід 

Реле підігріву

Проводку протягнув ще коли переробляв склопідйомники. 

Блок з джостиком сверлю в місці встановлення кнопок і напильником підганяю отвір

Підключаю колодку згідно схеми 

Розбираю патрохи механічного приводу дзеркал і на їх місце без проблем стають моторчики поки в довільно (але вони таки відрізняються)

Щоб протягнути провода без проблем треба зняти дзеркало з ніжки, для цього спочатку треба відєднати заглушку знизу.

Врізався до заводського запобіжника F16. Праве працює правильно верх/низ, ліво/право, а з лівим біда бо працює лише ліво/право. І от тут почались пошуки і впливати нюанси. Виявилось що моторчики таки є ліві і праві (в них різна розпайка в середині для того щоб правильно управлялись джостиком дзеркально) і головна проблема що в турках моторчики стають не так як в Авео, а розвернуті на 90 градусів

Короче довго ми з Вовою курили схеми, я пробував по іншому підключати, навіть вскрив лівий мотор і перепаяв доріжки (виявилось даремно). А правильне рішення таке що мотори треба поміняти місцями тобто лівий мотор Авео ставим на праве дзеркало Ланос відповідно правий Авео на ліве Ланос тоді в нас  верх/низ працює наоборот і щоб це нівелювати просто на вході джостика поміняти полярність!!!! Все Ура!!!! Працює. 

 Для підігріву треба реле щоб розвантажити кнопку. Реле запхав чуть нижче джостика в приборці. Плюс потягнув на F11 запобіжник в салоні (там в нас і обігрів заднього скла), првода 3шт там дуже тонкі тому обережно щоб не порвати як я 3 рази.   Дехто підключає підігрів дзеркал до кнопки підігріву заднього скла на мою думку це не раціонально тому що заднє скло і дзеркала не однаково скоро висихають чи розморожуються. Раціонально би було підключити підігрів дзеркал через якесь реле часу а ще краще температури щоб не забути виключити підігрів щоб він не згорів. 

 Все підключив, мочу дзеркало до такого стану

З того що не сподобалось що обігрів не добре сушить верх дзеркала.

Доробкою задоволений на всі 100% і як це кажуть чого я цього не зробив раніше. Правим електроприводом користуюсь кожен день коли в вечері заїжджаю в гараж. Підігрів буду тестувати вже в ході експлуатації. 

На черзі підігрів передніх сидінь.😀