Заміна ущільнювальних кілець форсунок та рокера зі штангою.

Вітання усім читачам. Ще під час ремонту двигуна виявилося зношення рокера та штанги. Штанга при роботі двигуна повинна обертатися навколо своєї осі у заглибленні рокера, але внаслідок зносу поверхонь заклинила. Так як терміни складання двигуна вже піджимали, було прийнято рішення в майбутньому замовити ці запчастини і замінити їх. Благо для цієї операції не потрібно розбирати двигун, а лише від'єднати електропроводку і зняти ліву клапанну кришку, що й було зроблено. Були замовлені рокер Melling MP 889, штанга Melling MPR 339. Також я запланував замінити ущільнювачі та ковпачки бензофорсунок так як ущільнювачі втратили свої властивості а ковпачки деяких форсунок потріскалися через що погіршувався розпил бензину і як наслідок паганий запуск двигуна. Були замовлені ремкомплекти форсунок у вигляді ковпачка, пластикової проставки та двох гумових кілець Standard Motor Products SK57 Fuel Injector Seal Kit. Для цієї операції довелося знімати верхній колектор впускний шланги повітряної системи та електропроводку. Також із заміною штанги та рокера були замінені прокладки клапанних кришок. Під час ремонту двигуна мною були встановлені коркові прокладки, які за 2 роки почали протікати. Довелося замовити металогумові прокладки фірми Victor Reinz 15-10643-01. Також замінив прокладку верхнього впускного колектора Mahle MS15452.