Антикорозійна обробка кузова

Вирішив трішки обробити кузов, саме задню частину, бо почала цвісти.

Нічого критичного чи страшного, але коли заглядаєш на ямі під авто, то трішки сумно.

Не хочу запускати.

Отож, маємо таку картину. І з нею потрібно щось робити.

Спочатку, подумав самостійно все зачистити, але це вкрай важко і довго. Тому вирішив використати піскоструй. Дуже крута та ефективна штука.

Приїхав, окреслив фронт роботи і домовились на ранок.

Зранку приїхав на процедури.

Важелі підвіски теж були ржавими, але їх я не планував чистити і обробляти, все одно це деталь і її можна замінити.

Планував обробляти тільки кузов.

Такий вигляд мають деталі кузова після піскоструйної обробки.

Зачепило навіть деталі підвіски, та так зачепило, що вони майже повністю очищені від іржі. Просто піскоструй був дуже потужним і факел величезний.

Я навіть переживав, щоб там нічого лишнього не відпісочило, типу проводки чи трубок гальмівних. Але чоловік запевнив, що робитиме все на низькому тиску і ніяких проблем не буде.

Від себе ще додам, що важливо декілька разів все обдивлятись після такої процедури і показувати піскоструйщику, де і що він пропустив. о там такий стовп пилу стоїть, що він нічого не бачить.

Це все діло я вирішив обробити перетворювачем іржі, бо вона ще десь залишалась у дрібних порах, куди не дістав піскоструй.

Після, пройшовся кислотним грунтом, потім акриловим, ну і замазюкав цей бутерброд бітумною мастикою - Acoustics.

Маю досвід з використання цієї мастики, обробляв нею Mondeo пару років тому.

Тільки чудовий відгук можу надати.

Також вирішив зняти всі локери та обробити підкрилки.

Критичного нічого не побачив. Так, є іржа, але зараз ми її пострараємось максимально прибрати.

Куди доліз зачисними кругами і оболгаркою, все зачистив.

Теж обробив перетворювачем іржі, грунтами та мастикою.

Ну і на останок, вирішив зачистити прилягаючу поверхню колісного диска та гальмівного.

Після зачистки обробив графіткою.

Передні арки зробити не встиг, та і сил вже не було.

Дуже довгий це процес та виснажливий, навість при умові 30хв роботи піскострую.

Але планую доробити найближчими днями.

Як підсумок.

Так, 100% корозію прибрати не вдалось.

Щоб досягти ще кращого результату, потріно зінмати всю підвіску і всі кріплення.

Все ж, я впевнений, що таким чином виборов ще декілька років життя для кузова Seat'a))

Піскоструй коштував 1500грн.

Грунти залишась ще після обробки Mondeo (роки 4 пройшло)

Мастику купував по акції, в районі 200грн обійшлась.

Ще пішло 1л антисилікону на протирання поверхні та доливу у мастику.

Вона дуже густа і просто так її не нанести, потрібно розбавляти чимось.

Самої мастики пішло близько 2кг - це одна банка.

Але використав не всю, залишилось ще на передні арки.

Пензлики та ганчірки не рахую, було все))