Ford Focus III Hatchback (EcoBoost)

Пошуки течії та помпа яку можна було не міняти (про це вам не розкажуть на сервісі)

Я їжджу на Ford Focus III Hatchback
Київ, Україна

Колись, в далекому 2018 році, підкинув мені мій EcoBoost ребус. Зізнаюсь, що тоді, я знав про цей двигун не більше ніж про якийсь інший від BMW зараз - тобто тільки те, що він є й він досить складний. Як що працює й які є нюанси для мене "початківця" то був ще темний ліс. Максимум, що я міг тоді зробити - це замінити фільтра та мастило, чи перевзути автівку на сезон. Втім, саме ця історія в майбутньому стане поштовхом до вивчення будови силового агрегата від Форд та дозволить зекономити купу грошей й нервів під час кожного наступного відвідання сервісної станції.


Починалося все з того, що відкривши одного разу капот, я побачив нестачу антифризу в компенсаційному бачку. Не сказати, що його там не вистачало багато, але тривогу цей факт викликав.


Оглянувши все під капотом я не знайшов нічого, що могло б вказувати на хоч якусь несправність. Доливши рідину до рівня, було вирішено спостерігати.


Антифріз зникав стабільно й потрохи. Лише 1 раз вдалося побачити невеличку калюжу на захисті після чого, наступного ж дня машина була на ділерській СТО.  Гарантія того року вже не діяла.


Піднявши автівку та знявши захист, майже годину шукали течію. Були сліди розбризкування антифриза на генераторі та трохи - радіаторі, значить він потрапляв на ремінь, що значно звузило коло пошуків.


Варто зробити ремарку, що до початку робіт, в особистій розмові моторист обронив таку фразу; "Аби тільки не кільце, бо там роботи...". Сенс її я зрозумів лише в кінці цієї історії за 2 місяці.


Того ж дня, менеджер з сервісу показав мені помпу та сказав, що тече, потрібно міняти.



Ті самі сліди рідини


Робити нічого. Із запропонованих варіантів Форд відкидаємо відразу, бо нема довіри вже (вибач FoMoCo, більше так не буду 😊) - автівці лише 19 000 км пробігу, а помпа вже під заміну. З аналогів були відхилені SKF та ще трійка варіантів. Тут свою роль зіграла підозріло низька ціна та купа підробок на ринку, про що в інтернеті пишуть доволі часто.


Взявши паузу та покуривши форуми, я попросив знайти й привезти мені помпу від INA. Ціна майже як в оригінальної, а якість визнали навіть мотористи, які її потім ставили. Finis під літровий  EcoBoost: 538 0266 10.


На цьому ця історія й мала б закінчитися, але... Фінал буде трохи згодом - наразі ж, в мене на руках була от така 👇 рідна помпа від Форд.



Як нова


Жодного люфта чи сторонніх звуків. Обертається вал легко й плавно. Сумніви закралися вже на цьому етапі. Підтвердилися вони одразу після поїздки на море (до якої власне я й готувався) - антифриз знову зникав, а калюжі на захисті напроти - ні.


Знову сервіс. На цей раз розмова була нервовою, бо гроші заплачені, замінена деталь яка не мала дефекту, а результату нуль. Фокуса лишаю в них зі словами, зателефонуєте, коли причина буде знайдена...


Все та ж помпа від ФоМоКо


Дзвінок пролунав за 5 годин. "Ми знайшли, тече прокладка в боковій кришці двигуна. Вона розташовано близько до помпи, тому помилитися було нескладно. З вас за ремонт ще стільки то тисяч"...


Я в шоці, розум розмірковує в режимі триповерхового мату. Але ж робити нічого. Фінал - несправність знайдена та виправлена.


Далі були пошуки відповідей на форумах. Як виявилося, течія прокладки, проблема відома - Форд розіслав TSB від 30 липня 2015 року за номером 15- 1070 по всіх сервісних центрах з описом цієї несправності та методом її усунення. Чому одразу було не замінити її - для мене так й лишилося загадкою.


Що стосується підтьоків на помпі (тих, що на фото вище), то це зовсім не несправність цього вузла, а лише особливість його конструкції: вал насоса змащується антифризом, який він перекачує. Отвір під ним є дренажним. Крізь нього допускається вихід невеликої кількості робочої рідини в той час, коли двигун ще холодний й теплові зазори збільшені. Як тільки но температура охолоджуючої рідини досягне робочої, ті краплі, що вийшли на зовні просто випаровуються, лишаючи по собі лише червоний слід на металі. Це є норма й така помпа не вважається виробником дефектною. 


Шкода, що далеко не всі сервісмени знають про це й замінюють ціей вузол не замислюючись - золоте дно для майстрів та біда для власників, які не читають технічної літератури та форумів...

Схожі компанії

«EuroShyna»

ШИНИ-ДИСКИ, НОВІ-БУ Економія до 60% вартості, при покупці Б / У гуми з Європи Послуги шиномонтажу і сезонного зберігання шин, ВИКУП ШИН, Автострахування 100% Гарантія від EuroShyna + ВІдправляємо фото коліс Вайбер/телеграм. (тільки реальні фото товарів). +Гарантуємо повернення грошей або обмін товару. +Оплата при отриманні на складі компанії перевізника (Нова...
Опубліковано: 08 червня 19:12
Подія: 12 липня 2018р. 12:16
2 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я їжджу на Ford Focus III Sedan
Сьогодні у рекомендованих випало, може, буде цікаво:
https://youtu.be/FvGJ2KwJTp4?si=dlB4llfaaTBFRObi

08 червня 20:43
Я їжджу на Ford Focus III Hatchback
Den7on, пробігся по відео - гарний контент, дякую. По 1.0 плюс/мінус все як є розповіли.
08 червня 21:50